Систем против блокирања кочница (ABS) (BMW 5 Series E39)

Систем ABS повећава активну безбедност возила спречавањем блокирања точкова при кочењу. На крају крајева, блокирање точкова је изузетно опасно, јер предњи точкови постају неконтролисани, а проклизавање задњих точкова може довести до клизања аутомобила и одбацивања на другу страну пута.

Систем ABS омогућава вам да смањите пут кочења на минимум у било којим специфичним условима (када возите право, у скретању, на асфалту, залеђеном или мокром путу, итд.).

У суштини, сваки пут када кочите ABS мора решити два проблема, обезбеђивање стабилности путање на путевима различитих врста подлога (асфалт, бетон) иу различитим условима (залеђени, прекривени блатом, снегом или мокри коловози) и поуздану контролу и управљивост возила под наведеним условима.

Ови захтеви захтевају значајан коментар.

ABS не поништава законе физике. Систем не може да спречи последице кочења када је недовољна удаљеност до возила испред, при скретању неприхватљиво великом брзином или када постоји опасност од аквапланинга. Ове последице и даље остају на савести возача. Доступност ABS, пружање повећаног безбедносног потенцијала не би требало да вас провоцира на претерано ризичну вожњу.

Карактеристике вожње аутомобила са ABS

Након покретања мотора, лампица упозорења ABS на инструмент табли се гаси.

Систем се аутоматски активира тек када брзина достигне приближно 8 км/х. Када падне испод 3 км/х ABS је искључен, тако да теоретски у последњој фази кочења точкови могу да блокирају, али у пракси то више није од суштинског значаја.

ABS имплементира процес регулације у делићу секунде. Пулсирање педале испод ваше ноге значи да је кочење под контролом ABS, другим речима, да возач вози у ограниченом режиму. Поред тога, пуцкетање изазвано процесом рада ABS, подсећа возача на потребу прилагођавања брзине стварним условима вожње који су се променили услед смањења (на пример, услед поледице) коефицијента трења (или пријањања) између гума и пута.



На путевима са лабавим слојем (као што је шљунак или снег) на врху подлоге са добрим вучним својствима, пут кочења може бити дужи него ако се точкови блокирају. Исто важи и за вожњу са ланцима за снег. Много важније је, међутим, повећање стабилности путање и управљивости аутомобила.

За одржавање функционалности ABS у целости, не уносите никакве измене у њега. Радове на систему смеју да обављају само овлашћени стручњаци.

Вожња на различитим гумама, на пример. након уградње резервног точка (у комбинацији са остала три точка, која су опремљена зимским гумама) може ограничити функционалност ABS. Због тога уклоњени точак треба поново поставити што је пре могуће. Сигнал квара је укључивање сигналне лампе ABS на инструмент табли (погледајте одељак 1). У овом случају, кочиони систем наставља да ради нормално, као у аутомобилима без ABS. Међутим, контактирајте своју сервисну станицу што је пре могуће BMW да проверите кочиони систем. У супротном, може доћи до кварова које је тешко открити.

Гидроусилитель управљање

Ако је управљање отежано, проверите ниво уља према препоруци Поглавље 1.

Ако се појаве потешкоће приликом покушаја брзог окретања волана, онда се свакако обратите сервисној станици за преглед BMW.

Када серво управљач поквари, повећава се напор потребан за окретање волана.