- Галоўная
- БМВ 7 серыя
- E32
- Агульная інфармацыя
- Догляд і тэхабслугоўванне
- Буксіроўка аўтамабіля
Буксіроўка аўтамабіля (BMW 7 Series E32)
Аўтамабіль можна буксіраваць толькі за спецыяльна прызначаныя для гэтага вушы. Яны знаходзяцца ў камплекце, які прыкладаецца да аўтамабіля, і перад буксіроўкай іх трэба ўкруціць у спецыяльныя разьбовыя адтуліны на пярэднім і заднім бамперы.
Наперадзе: адкрыйце разьбовую адтуліну, для чаго націсніце на вечка. Вечка знаходзіцца з правага боку пярэдняга бампера.
Ззаду: адкрыйце разьбовую адтуліну, для чаго націсніце на вечка. Вечка знаходзіцца з правага боку задняга бампера.
Уключыце запальванне, каб не заблакавалася кола, працавалі сігналы тармажэння, гукавыя сігналы і шклоачышчальнікі.
Механічныя КПП усталюеце ў нейтральнае становішча, на аўтаматычнай КПП уключыце дыяпазон N.
Уключыце аварыйную сігналізацыю на абодвух аўтамабілях.
Бо ўзмацняльнікі тармазоў і рулявога кіравання працуюць толькі пры працавальным рухавіку, то на аўтамабілі з непрацуючым рухавіком да педалі тормазу і да рулявога кола трэба прыкладаць значна вялікія высілкі.
Рэкамендуецца буксіроўка на цвёрдай счэпцы. Буксіроўка з выкарыстаннем троса значна больш небяспечны. Калі цвёрдай счэпкі няма, то выкарыстоўвайце эластычныя тросы або тросы з эластычнымі ўстаўкамі.
Палажэнне рычага селектара КПП - N. Максімальная хуткасць буксіроўкі - 70 км/г.
Максімальная адлегласць буксіроўкі - 150км.
Пры няспраўнай АКПП, больш высокай хуткасці ці буксіроўцы на большую адлегласць трэба буксіраваць аўтамабіль з паднятымі кіроўнымі коламі, т.к. пры непрацуючым рухавіку не працуе помпа для вадкасці ў АКПП. АКПП пры хуткасці больш за 70 км/ч і пры буксіроўцы на адлегласць больш за 150 км будзе нядосыць змазвацца.
Пры няспраўнасці аўтамабіля трэба буксіраваць яго толькі з паднятымі кіроўнымі коламі.
Запуск рухавіка з разгону (буксіроўкі) немагчымы на аўтамабілях з аўтаматычнай КПП.
Уключыце запальванне.
Націсніце на педаль акселератара
Уключыце трэцюю перадачу, націсніце педаль счаплення і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы.
Разгоніце аўтамабіль буксіроўкай або пад ухіл.
Павольна адпусціце педаль счаплення.
(Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: «BMWMan»)
Наперадзе: адкрыйце разьбовую адтуліну, для чаго націсніце на вечка. Вечка знаходзіцца з правага боку пярэдняга бампера.
Ззаду: адкрыйце разьбовую адтуліну, для чаго націсніце на вечка. Вечка знаходзіцца з правага боку задняга бампера.
Правілы буксіроўкі
Уключыце запальванне, каб не заблакавалася кола, працавалі сігналы тармажэння, гукавыя сігналы і шклоачышчальнікі.
Механічныя КПП усталюеце ў нейтральнае становішча, на аўтаматычнай КПП уключыце дыяпазон N.
Уключыце аварыйную сігналізацыю на абодвух аўтамабілях.
Бо ўзмацняльнікі тармазоў і рулявога кіравання працуюць толькі пры працавальным рухавіку, то на аўтамабілі з непрацуючым рухавіком да педалі тормазу і да рулявога кола трэба прыкладаць значна вялікія высілкі.
Рэкамендуецца буксіроўка на цвёрдай счэпцы. Буксіроўка з выкарыстаннем троса значна больш небяспечны. Калі цвёрдай счэпкі няма, то выкарыстоўвайце эластычныя тросы або тросы з эластычнымі ўстаўкамі.
Асаблівасці буксіроўкі аўтамабіляў з аўтаматычнай КПП
Палажэнне рычага селектара КПП - N. Максімальная хуткасць буксіроўкі - 70 км/г.
Максімальная адлегласць буксіроўкі - 150км.
Пры няспраўнай АКПП, больш высокай хуткасці ці буксіроўцы на большую адлегласць трэба буксіраваць аўтамабіль з паднятымі кіроўнымі коламі, т.к. пры непрацуючым рухавіку не працуе помпа для вадкасці ў АКПП. АКПП пры хуткасці больш за 70 км/ч і пры буксіроўцы на адлегласць больш за 150 км будзе нядосыць змазвацца.
Пры няспраўнасці аўтамабіля трэба буксіраваць яго толькі з паднятымі кіроўнымі коламі.
Запуск рухавіка з разгону
Запуск рухавіка з разгону (буксіроўкі) немагчымы на аўтамабілях з аўтаматычнай КПП.
Увага: Аўтамабіль буксіруйце толькі пры халодным рухавіку, інакш узнікае небяспека пашкоджання каталізатара.
Уключыце запальванне.
Націсніце на педаль акселератара
Уключыце трэцюю перадачу, націсніце педаль счаплення і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы.
Разгоніце аўтамабіль буксіроўкай або пад ухіл.
Павольна адпусціце педаль счаплення.
(Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: «BMWMan»)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E32: Догляд і тэхабслугоўванне
Наступныя артыкулы
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік M60/1, M60/2 (бензін)
- Рухавік M62 (бензін)
- Рухавік M57 (дызель)
- Рухавік M67 (дызель)
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэмы запальвання і кіравання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная трансмісія
- Карданны і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятляльныя прыборы
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Догляд і тэхабслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Дробны рамонт рухавіка
- Капітальны рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост і валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
