Сілавы агрэгат размешчаны падоўжна ў маторным адсеку, і яго можна выцягнуць толькі ўверх з дапамогай адпаведнага крана ці пад'ёмнай прылады.
6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі носяць пазначэнне МЗА або М52. Галоўка блока і блок цыліндраў выраблены з алюмініевага сплава. Гэты сплаў забяспечвае лепшую цеплаправоднасць і меншую вагу ў параўнанні са звычайным чыгунам. Дзякуючы гэтаму паляпшаюцца астуджэнне і паліўная эканамічнасць. Галоўка блока цыліндраў з 4 клапанамі на цыліндр мае рэгуляваны размеркавальны вал для впускных клапанаў (абазначэнне VANOS па спецыфікацыі фірмы BMW).
На мадэлі 725tds усталёўваецца 6-цыліндравы турбадызель М51 з працоўным аб'ёмам 2,5 л. Блок цыліндраў выраблены з шэрага чыгуну, галоўка блока цыліндраў - з лёгкага сплава.
У блоку цыліндраў знаходзяцца адтуліны цыліндраў. Пры моцным зносе ці драпінах на сценках цыліндраў можна отхонинговать цыліндры ў майстэрні ці перашліфаваць іх. Пасля гэтага трэба будзе ўсталяваць поршні рамонтнага памеру.
Галоўка блока цыліндраў на ўсіх рухавіках выраблена па прынцыпе папярочнага струменя. Гэта азначае, што свежая топливовоздушная сумесь паступае да аднаго боку галоўкі блока, а выхлапныя газы выходзяць з другога боку галоўкі. Дзякуючы выкарыстанню такога прынцыпу забяспечваецца хутчэйшы газаабмен. У верхняй частцы галоўкі блока цыліндраў знаходзіцца размеркавальны вал/валы. Дызельны рухавік мае ўсяго толькі адзін распредвал. Бензінавыя рухавікі з 4 клапанамі на цыліндр маюць 2 распредвала, адзін з якіх прыводзіць у дзеянне толькі впускные клапаны, а іншы - выпускныя клапаны. Таксама, як і ў дызеля, прывад распредвалов ажыццяўляецца з дапамогай ролікавага ланцуга. Впускныя і выпускныя клапаны сучасных рухавікоў абсталяваны неабслугоўванымі гідраўлічнымі штурхачамі. На гэтых рухавіках рэгуляванне затамкавых зазораў не вырабляецца.
6-цыліндравыя рухавікі абсталяваныя сістэмай змены фаз газаразмеркавання на размеркавальным вале, якая скарочана завецца VANOS. Пры яе працы распредвал для впускных клапанаў у залежнасці ад ліку абарачэнняў рухавіка з дапамогай выканаўчага механізму паварочваецца адносна зорачкі прывада, што забяспечвае аптымальныя фазы газаразмеркавання. Выканаўчая прылада кіруецца блокам кіравання рухавіка, якое адчыняе і зачыняе алейны нагнятальны клапан.
Для змазкі рухавіка служыць алейная помпа, які ў 6-цыліндравых бензінавых рухавікоў знаходзіцца наперадзе ў алейным паддоне і прыводзіцца ў дзеянне ланцугом ад каленчатага вала. У дызельнага рухавіка алейная помпа знаходзіцца ў вечку корпуса прывада газаразмеркавальнага механізму (ГРМ) са боку коленвала і злучаны з ім зубчастай перадачай. Якое знаходзіцца ў паддоне маторнае масла паступае па адтулінах і трубаправодам да падшыпнікаў каленчатага і размеркавальнага валаў і ў адтуліны цыліндраў.
Вадзяная помпа знаходзіцца наперадзе на блоку цыліндраў і яго вал пры якая адпавядае тэмпературы злучаецца праз вязкостную муфту з вентылятарам радыятара. Прывад вадзяной помпы ажыццяўляецца праз поліклінавы рамень, які прыводзіць у дзеянне і генератар. Варта мець на ўвазе, што сістэма астуджэння круглы год запаўняецца спецыяльнай астуджальнай вадкасцю (ОЖ), якая ўяўляе сабой водны раствор антыфрызу, які змяшчае спецыяльныя антыкаразійныя дабаўкі.
Для падрыхтоўкі ўзгаральнай бензінава-паветранай сумесі служыць электронная сістэма запальвання і ўпырску, якая забяспечвае доўгачасовыя нізкія значэнні таксічнасці выхлапных газаў. Сістэма запальвання з асобнымі шпулькамі запальвання не мае якія рухаюцца дэталяў, таму працуе без зносу. У дызельнага рухавіка дазоўка паліва рэгулюецца з дапамогай электроннай прылады DDE (лічбавая электроніка дызеля).
Бензінавыя рухавікі спажываюць паліва з актанавым лікам 95, але з дапамогай рэгулявання дэтанацыі па цыліндрах дапушчаецца выкарыстанне іншых гатункаў бензіну. Пры выкарыстанні бензіну з актанавым лікам 98 выдатак паліва пры нармальнай эксплуатацыі зніжаецца, а магутнасць узрастае. Пры выкарыстанні бензіну з актанавым лікам 91 магутнасць падае, а выдатак паліва ўзрастае.
Асноўныя тэхнічныя параметры рухавікоў
Рухавік М30
1 - впускной клапан; 2 - размеркавальнік запальвання; 3 - размеркавальны вал; 4 - каромысел; 5 - впускной калектар; 6 - шатун; 7 - каленчаты вал; 8 - поршань; 9 - датчык ўзроўню алею; 10 - генератар; 11 - ланцуг прывада распредвала.
Рухавік М70 (дванаццаціцыліндравы рухавік)
Рухавік М52 (чатыры клапаны на цыліндр)
Рухавік М51 (725tds)
1 - размеркавальны вал; 2 - гідраштурхальнік; 3 - клапан; 4 - турбакампрэсар (турбанагнетацель); 5 - тэрмастат; 6 - вадзяная помпа; 7 - алейная помпа; 8 - віскомуфта; 9 - паліклінавы рамень; 10 - нацягвальнік поликлинового рамяня; 11 - ланцуг прывада ГРМ; 12 - вакуумны помпа; 13 - впускной калектар.