Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Verificarea presiunii uleiului

Verificarea presiunii uleiului (BMW 3 Series E46)

            0

Carcasa filtrului de ulei

Carcasa filtrului de ulei

2 - șurub capac
9 — garnitură de etanșare a carcasei filtrului
10 — șurub de fixare
11 — carcasa filtrului de ulei
12 — senzor comutator releu presiune ulei


Dacă indicatorul de nivel al uleiului nu se stinge când motorul funcționează și nivelul uleiului este corect, trebuie să opriți imediat motorul și să nu-l porniți până când problema nu este remediată. Dacă presiunea uleiului se abate de la valoarea necesară, consultați secțiunea Depanare.


Examinare



În locul capacului filtrului de ulei la motoarele pe benzină, stațiile de service instalează un instrument special BMW cu o conexiune pentru un manometru. Deoarece în cele mai multe cazuri un astfel de instrument nu este disponibil, verificarea se efectuează folosind un senzor de releu de presiune a uleiului demontat.


1. Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar.

2. Porniți motorul și încălziți-l. Temperatura uleiului ar trebui să fie în jur de +80°C.

3. Senzorul releului de presiune a uleiului "12" este amplasat pe carcasa filtrului de ulei "11". Slăbiți șurubul "2" și scoateți capacul filtrului de ulei pentru a permite uleiului din filtru să se scurgă în motor. Există o altă versiune a filtrului de ulei cu capac filetat. Deșurubați capacul filtrului și scoateți-l, consultați secțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.



4. Deconectați cablul de la senzorul releului de presiune și deșurubați senzorul.

5. În loc de senzorul releului de presiune ulei, înșurubați manometrul corespunzător.

6. Fixați capacul filtrului de ulei.

7. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când lampa de control se stinge. Valoarea presiunii este dată în Specificații.

8. Măriți turația motorului. Verificați presiunea uleiului la 5000 rpm.

9. Deșurubați capacul filtrului și scoateți-l pentru a permite scurgerea uleiului în motor.

10. Introduceți senzorul de presiune ulei cu inelul de etanșare și strângeți la un cuplu de 20 Nm. Conectați conectorul și fixați-l.

11. Înlocuiți inelele de etanșare de pe capacul filtrului de ulei și conducta centrală. Strângeți capacul pe carcasa filtrului de ulei la un cuplu de 25 Nm, consultați secțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Reparatie motor
Articole urmatoare

Demontare și instalare baii de ulei
Circuitul de circulație a uleiului
Descrierea sistemului de lubrifiere a motorului
Demontare, instalare și tensionarea curelei trapezoidale
Demontare și instalare pompei de vid (model 320d)


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea presiunii uleiului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Verificarea presiunii de refulare a pompei de combustibil BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Verificarea presiunii uleiului BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea stării anvelopelor și a presiunii de umflare a acestora BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Verificarea presiunii uleiului de motor BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea presiunii uleiului de motor BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 10 + 43 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.