Kako biste spriječili ozljede radnika i/ili štetu na sustavu paljenja, morate se pridržavati sljedećih pravila:
- Prilikom provjere kompresije bitno je ukloniti glavni relej "2" DME sustava kako se ne bi primili impulsi paljenja. Kutija releja nalazi se u lijevom stražnjem dijelu odjeljka motora.
- Dok motor radi ili kada ga palite, ne dirajte i ne odspajajte žice svjećica rukama. Odspojite žice sustava paljenja samo kada je paljenje isključeno.
- Spajanje i isključivanje upravljačkih uređaja (rPM mjerač, stroboskop), i žice sustava paljenja treba izvoditi samo s isključenim paljenjem.
- Sekundarni krug sustava paljenja (visokonaponski krug, žice za paljenje) mora biti opterećen otporom od najmanje 4 kOhm. Na motoru sa šest cilindara, čepovi svjećica i žica za uzemljenje (priključak 4a) moraju ostati spojeni.
- Nikada ne pokrećite motor s uklonjenim poklopcem razdjelnika ili s žicom odvojenom od svitka paljenja (priključak 4).
- Zabranjeno je spajanje kondenzatora radijskih smetnji i ispitne žarulje na priključak 1 (-) svitka paljenja.
- Ne spajajte terminal 1 na masu ili terminal B+; nemojte spojiti terminal 1 na B+. Stoga se terminal 1 ne može koristiti za blokiranje pokretanja motora kada sami instalirate sigurnosni sustav.
- Pri zagrijavanju na temperature iznad +80°C (primjerice kod lakiranja automobila) zabranjeno je pokretanje motora odmah nakon faze zagrijavanja.
- Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja, odspojite akumulator iz mreže u vozilu.
- Perite automobil samo s isključenim kontaktom.
- Nemojte odspajati akumulator, generator ili starter dok motor radi.
- Osobama sa srčanim stimulatorima zabranjeno je raditi na elektroničkom sustavu paljenja.