Kako biste spriječili tjelesne ozljede i/ili štetu na sustavu paljenja, morate se pridržavati sljedećih pravila:
- Prilikom provjere kompresije, bitno je ukloniti glavni relej -2- DME sustava tako da se ne generiraju impulsi paljenja. Kutija releja nalazi se u lijevom stražnjem dijelu odjeljka motora.
- Ne dirajte niti odspajajte žice za paljenje rukama dok motor radi ili se pali. Odspojite žice sustava paljenja samo kada je paljenje isključeno.
- Spajanje i isključivanje upravljačkih uređaja (mjerač brzine, stroboskop), kao i žice sustava paljenja, izvoditi samo s isključenim kontaktom.
- Sekundarni krug paljenja (visokonaponski krug, žice za paljenje) moraju biti opterećeni otporom od najmanje 4 kΩ. Na motoru sa šest cilindara, vrhovi svjećica i žica za uzemljenje (terminal 4a) moraju ostati povezani.
- Ni u kojem slučaju nemojte pokretati motor s uklonjenim poklopcem razdjelnika paljenja, kao ni s odvojenom žicom s svitka paljenja (terminal 4).
- Do terminala 1 (-) zavojnice paljenja, zabranjeno je spajanje kondenzatora radijskih smetnji i ispitne žarulje.
- Nemojte uzemljivati terminal 1 i terminal B+ nemojte spajati terminal 1 na B+. Stoga ne možete koristiti terminal 1 za blokiranje pokretanja motora kada sami instalirate sigurnosni sustav.
- Kada se zagrije na temperature iznad +80°S (npr. prilikom lakiranja automobila) Ne palite motor odmah nakon faze zagrijavanja.
- Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja, odvojite akumulator od električnog sustava.
- Automobil perite samo s isključenim kontaktom.
- Nemojte odspajati akumulator, kao ni generator i starter dok motor radi.
- Osobe sa srčanim stimulatorom ne smiju raditi na elektroničkom sustavu paljenja.