Napomena: Vrijeme paljenja kontrolira upravljačka jedinica i može se samo provjeriti, ali ne i postaviti. Trenutačni položaj određuju dva senzora (jedan na kućištu bregastog vratila, a drugi na remenici radilice). Ako postoje odstupanja od navedenih vrijednosti, potrebno je identificirati neispravne elemente sustava paljenja i zamijeniti ih.
Provjera trenutka paljenja, samo modeli 316i, 318i proizvedeni prije kolovoza 1993.
Zagrijte motor. Radna temperatura se postiže od trenutka kada se donje crijevo za vodu hladnjaka zagrije. Temperatura ulja mora biti veća od +60°C, a temperatura rashladne tekućine +80°C.
Zundverteiler — razvodnik paljenja
Spajanje stroboskopa na baterije - spajanje stroboskopa na bateriju
Stroboskop - stroboskop
Zundkabel fiir Zylinder 1 — cilindar žice za paljenje 1
Svjećica za cilindar 1 — svjećica za cilindar 1
Terminal za kapacitivni stroboskop - Terminal za kapacitivni stroboskop
Spojite RPM mjerač i stroboskop u skladu s uputama za uporabu.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Usmjerite stroboskop prema strelici na poklopcu razvodnog kućišta.
Oprez: Budite oprezni kada se remenica i remen okreću.
Kada je vrijeme paljenja ispravno postavljeno, gornja mrtva točka "1" bi trebala biti nepomična u odnosu na referentnu oznaku "2" (strelica na kućištu filtera ulja). Kada je gornja mrtva točka nasuprot referentne oznake, klip cilindra 1 je u najvišem položaju i dolazi do paljenja.
Napomena: Umjesto natpisa iz na najnovijim motorima postoji samo urez, koji se nalazi u 3. ili 4. redu s desne strane. Da biste to olakšali, prvo možete nanijeti točku bijele boje na gornju oznaku mrtve točke.