Пажња: Време паљења контролише контролна јединица и може се само проверити, а не подесити. Тренутни положај одређују два сензора (један на кућишту брегастог вратила а други на ременици радилице). У случају одступања од наведених вредности, потребно је утврдити неисправне елементе система паљења и заменити их.
Провера времена паљења, 316и, 318и модели само пре августа 1993.
Загрејте мотор. Радна температура се постиже од тренутка када се доње црево за воду радијатора загреје. Температура уља мора бити већа од +60°Ц, а температура расхладне течности +80°Ц.
Зундвертеилер - дистрибутер паљења
БаттериеансцхлуБ дер Зондблилзлампе - повезивање стробоскопа са батеријом
Зииндблитзлампе - стробоскоп
Зундкабел фиир Зилиндер 1 - цилиндар 1 жица за паљење
Зундкерзе фур Зилиндер 1 - цилиндар 1 свећица
Капазитив Клемме вон дер Зииндблитзлампе - капацитивни стробоскопски терминал
Повежите брзиномер и стробоскоп према упутству за употребу.
Покрените мотор, оставите га да ради у празном ходу.
Усмерите стробоскоп у стрелицу на поклопцу кућишта за време.
Опрез: Будите опрезни са ротирајућим ременицама и каишем.
Са нормално подешеним моментом паљења, ознака горње мртве тачке -1- мора бити непокретна у односу на референтну ознаку -2- (стрелица на кућишту филтера за уље). Када је ознака горње мртве тачке наспрам референтне ознаке, клип цилиндра 1 је у свом највишем положају и долази до паљења.
Пажња: Уместо натписа са мотора најновијих издања, постоји само натпис, који се налази на 3. или 4. потезу са десне стране. Да бисте олакшали, прво можете ставити тачку на горњу мртву тачку белом бојом.