Напомена: Време паљења контролише контролна јединица и може се само проверити, али не и подесити. Тренутни положај одређују два сензора (један на кућишту брегастог вратила, а други на ременици радилице). Ако постоје одступања од наведених вредности, потребно је идентификовати неисправне елементе система паљења и заменити их.
Провера времена паљења, само модели 316i, 318i објављен пре августа 1993.
Загрејте мотор. Радна температура се постиже од тренутка када се доње црево за воду радијатора загреје. Температура уља мора бити већа од +60°Ц, а температура расхладне течности +80°C.
Zundverteiler — разводник паљења
BatterieanschluB der Zondblilzlampe - повезивање стробоскопа са батеријом
Zi in·lblitzlampe - стробоскоп
Zundkabel fiir Zylinder 1 - жица за паљење цилиндра 1
Zundkerze fur Zylinder 1 - свећица цилиндра 1
Kapazitive Klemme von der Zi in·lblitzlampe - капацитивни терминал стробоскопа
Повежите број обртаја и стробоскоп у складу са упутством за употребу.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Усмерите стробоскоп на стрелицу на поклопцу кућишта за време.
Опрез: Будите пажљиви када се ременица и каиш окрећу.
Када је време паљења правилно подешено, ознака горње мртве тачке "1" треба да стоји у односу на референтну ознаку "2" (стрелица на кућишту филтера за уље). Када је ознака горње мртве тачке наспрам референтне ознаке, клип цилиндра 1 је у највишем положају и долази до паљења.
Напомена: Уместо натписа са најновијих мотора, постоји само зарез, који се налази на 3. или 4. реду са десне стране. Да бисте олакшали, прво можете нанети тачку беле боје на горњу ознаку мртве тачке.