Poznámka: Načasovanie zapaľovania je riadené riadiacou jednotkou a je možné ho iba kontrolovať, ale nie nastavovať. Aktuálna poloha je určená dvoma snímačmi (jeden na skrini vačkového hriadeľa a druhý na remenici kľukového hriadeľa). Ak existujú odchýlky od špecifikovaných hodnôt, je potrebné identifikovať chybné prvky zapaľovacieho systému a nahradiť ich.
Kontrola časovania zapaľovania, iba modely 316i, 318i vyrobené pred augustom 1993.
Zahrejte motor. Prevádzková teplota je dosiahnutá od okamihu zahriatia spodnej vodnej hadice chladiča. Teplota oleja musí presiahnuť +60°C a teplota chladiacej kvapaliny +80°C.
Zundverteiler — rozdeľovač zapaľovania
Batériové pripojenie stroboskopu - pripojenie stroboskopu k batérii
Stroboskop - stroboskop
Zundkabel fiir Zylinder 1 — valec zapaľovacieho drôtu 1
Zapaľovacia sviečka pre valec 1 — zapaľovacia sviečka pre valec 1
Kapacitný stroboskopový terminál - Kapacitný stroboskopový terminál
Pripojte merač otáčok a stroboskop podľa návodu na obsluhu.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Nasmerujte stroboskop na šípku na kryte rozvodovej skrine.
Upozornenie: Buďte opatrní, keď sa remenica a remeň otáčajú.
Keď je časovanie zapaľovania nastavené správne, horná úvrať "1" by mala byť nehybná vzhľadom na referenčnú značku "2" (šípka na telese olejového filtra). Keď je horná úvrať oproti referenčnej značke, piest valca 1 je v najvyššej polohe a dôjde k zapáleniu.
Poznámka: Namiesto nápisu z na najnovších motoroch je len zárez, ktorý sa nachádza na 3. alebo 4. riadku sprava. Aby ste to uľahčili, môžete najskôr naniesť bodku bielej farby na značku horného úvratu.