Внимание: Момент зажигания регулируется блоком управления и может только проверяться, но не выставляться. Текущее положение определяется двумя датчиками (один на кожухе распределительного вала, а другой — на ременном шкиве коленчатого вала). При отклонениях от заданных значений необходимо определить отказавшие элементы системы зажигания и заменить их.
Проверка момента зажигания, только модели 316i, 318i выпуска до августа 1993 г.
Разогреть двигатель. Рабочая температура достигается с момента разогрева нижнего водяного шланга радиатора. Температура масла должна превышать +60°С, а температура охлаждающей жидкости +80°С.
Zundverteiler — распределитель зажигания
BatterieanschluB der Zondblilzlampe — подключение стробоскопа к аккумулятору
Ziindblitzlampe — стробоскоп
Zundkabel fiir Zylinder 1 — провод зажигания цилиндра 1
Zundkerze fur Zylinder 1 — свеча зажигания цилиндра 1
Kapazitive Klemme von der Ziindblitzlampe — емкостная клемма стробоскопа
В соответствии с инструкциями по эксплуатации подключить измеритель числа оборотов и стробоскоп.
Запустить двигатель, оставить его работать на холостых оборотах.
Направить стробоскоп на стрелку на крышке корпуса газораспределительного механизма.
Внимание: Осторожно при вращающихся шкиве и ремне.
При нормально выставленном моменте зажигания метка верхней мертвой точки «1» должна быть неподвижной относительно опорной метки «2» (стрелка на корпусе масляного фильтра). При нахождении метки верхней мертвой точки напротив опорной метки поршень цилиндра 1 находится в самом верхнем положении и происходит зажигание.
Внимание: Вместо надписи от на двигателях последних выпусков имеется только надпил, который находится на 3-м или 4-м штрихе справа. Для облегчения можно предварительно нанести на метку верхней мертвой точки точку белой краской.