- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Силовой агрегат
- Система зажигания
- Проверка и замена датчика импульсов
Проверка и замена датчика импульсов (BMW 3 Series E36)
Блок управления DME получает информацию о числе оборотов от датчика импульсов, расположенного на шестерне за ременным шкивом коленчатого вала. Второй датчик на головке цилиндров или на распределителе зажигания передает информацию о конце оборота (опознавание цилиндров).
Для проверки отключить соответствующие разъемы жгута проводов двигателя.
Измерить сопротивление между контактами разъема соответствующего датчика и, если требуется, заменить датчик.
Заданные значения при +20°C:
Датчик импульсов на коленчатом валу:
Датчики опознавания цилиндров (все): между контактами 1 и 2 разъемов: максимум 1 ом; между контактами 2 и 3: более 10 мом.
Четырехцилиндровый двигатель: Снять вентилятор радиатора.
Разъемы: 1 датчик опознавания цилиндров; 2 датчик импульсов DME.
Отсоединить разъем «2» от кабельного канала. На рисунке представлен четырехцилиндровый двигатель, на шестицилиндровом двигателя разъемы расположены в том же порядке рядом с креплением маслоизмерительного стержня.
Вытащить провода датчиков из направляющих. На шестицилиндровом двигателе снять для этого крышку «1» (Рисунок W 10156).
Отвернуть болт шкива коленчатого вала и снять датчик с крышкой.
Вставить датчик и завернуть болт с моментом затяжки 10 нм.
Проверить щупом расстояние датчика от шестерни. Заданное значение: 0,7-1,0 мм.
Аккуратно проложить провода подключения в направляющих, чтобы они не терлись клиновым ремнем. Подсоединить разъем.
Модели 320i, 325i, 328i выпуска с сентября 1992 г.: Датчик трудно доступен. Поэтому сначала снять разъем электромагнитного клапана исполнительного элемента устройства VANOS и отвернуть клапан.
Модели 318i, 318i выпуска с сентября 1993 г., 318is/ti, 320i, 3251, 328i: Отвернуть болт «3» на головке цилиндров и вынуть датчик.
Снять крышку распределителя зажигания.
Отсоединить провод зажигания цилиндра 4 на распределителе зажигания.
Снять с помощью бокорезов угловой разъем от этого провода зажигания.
Отсоединить от провода индукционную петлю датчика.
Вытащить из направляющей провод датчика.
Отсоединить разъем датчика.
Вставить датчик. Обеспечить правильную установку резиновой прокладки датчика, если требуется, заменить прокладку.
Модели 316i, 318i выпуска до августа 1993 г.: Собрать провода зажигания и поставить крыш ку распределителя зажигания.
Модели 320i, 325i, 328i выпуска с сентября 1992 г.: Ввернуть электромагнитный клапан устройства VANOS, при необходимости предварительно заменить поврежденную прокладку. Подсоединить электрический разъем.
Проверка
Для проверки отключить соответствующие разъемы жгута проводов двигателя.
Измерить сопротивление между контактами разъема соответствующего датчика и, если требуется, заменить датчик.
Заданные значения при +20°C:
Датчик импульсов на коленчатом валу:
- 316i, 318i: 0,5 ком;
- 318is/ti, 320i, 325i, 328i: 1,3 ком.
Датчики опознавания цилиндров (все): между контактами 1 и 2 разъемов: максимум 1 ом; между контактами 2 и 3: более 10 мом.
Снятие датчика на коленчатом валу
Четырехцилиндровый двигатель: Снять вентилятор радиатора.

Разъемы: 1 датчик опознавания цилиндров; 2 датчик импульсов DME.
Отсоединить разъем «2» от кабельного канала. На рисунке представлен четырехцилиндровый двигатель, на шестицилиндровом двигателя разъемы расположены в том же порядке рядом с креплением маслоизмерительного стержня.
Вытащить провода датчиков из направляющих. На шестицилиндровом двигателе снять для этого крышку «1» (Рисунок W 10156).

Отвернуть болт шкива коленчатого вала и снять датчик с крышкой.
Установка
Вставить датчик и завернуть болт с моментом затяжки 10 нм.
Проверить щупом расстояние датчика от шестерни. Заданное значение: 0,7-1,0 мм.
Аккуратно проложить провода подключения в направляющих, чтобы они не терлись клиновым ремнем. Подсоединить разъем.
Снятие датчика опознавания цилиндров

Модели 320i, 325i, 328i выпуска с сентября 1992 г.: Датчик трудно доступен. Поэтому сначала снять разъем электромагнитного клапана исполнительного элемента устройства VANOS и отвернуть клапан.

Модели 318i, 318i выпуска с сентября 1993 г., 318is/ti, 320i, 3251, 328i: Отвернуть болт «3» на головке цилиндров и вынуть датчик.
Модели 316i, 318i выпуска до августа 1993 г.:
Снять крышку распределителя зажигания.
Отсоединить провод зажигания цилиндра 4 на распределителе зажигания.
Снять с помощью бокорезов угловой разъем от этого провода зажигания.
Внимание: Для установки нового разъема требуется специальный инструмент.
Отсоединить от провода индукционную петлю датчика.
Вытащить из направляющей провод датчика.
Отсоединить разъем датчика.
Установка
Вставить датчик. Обеспечить правильную установку резиновой прокладки датчика, если требуется, заменить прокладку.
Модели 316i, 318i выпуска до августа 1993 г.: Собрать провода зажигания и поставить крыш ку распределителя зажигания.
Модели 320i, 325i, 328i выпуска с сентября 1992 г.: Ввернуть электромагнитный клапан устройства VANOS, при необходимости предварительно заменить поврежденную прокладку. Подсоединить электрический разъем.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Система зажигания
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка и замена датчика импульсов и блока контроля зажигания… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка / замена датчика импульсов BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Генератор импульсов — проверка и замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка и замена свечей зажигания BMW X5 E53 (1999-2006)
Проверка и замена датчика импульсов и блока контроля зажигания… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка / замена датчика импульсов BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Генератор импульсов — проверка и замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка и замена свечей зажигания BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
