Sprawdzanie i wymiana czujnika tętna (BMW 3 Series E36)

Jednostka sterująca DME otrzymuje informacje o prędkości obrotowej silnika z czujnika impulsów umieszczonego na kole zębatym za kołem pasowym wału korbowego. Drugi czujnik na głowicy cylindra lub na rozdzielaczu zapłonu przekazuje informację o zakończeniu obrotów (identyfikacja cylindra).

Badanie

Aby to sprawdzić, odłącz odpowiednie złącza wiązki przewodów silnika.

Zmierz rezystancję pomiędzy stykami złącza odpowiedniego czujnika i w razie potrzeby wymień czujnik.

Wartości ustawione przy +20°C:

Czujnik impulsów wału korbowego:

• 316i, 318i: 0,5 kom;
• 318is/ti, 320i, 325i, 328i: 1.3 kom.

Czujniki identyfikacji cylindra (wszystkie): pomiędzy stykami 1 i 2 złączy: maksymalnie 1 om; między stykami 2 i 3: ponad 10 mohm.

Wyjmowanie czujnika z wału korbowego

Silnik czterocylindrowy: Wyjąć wentylator chłodnicy.



Złącza: 1 Czujnik identyfikacji cylindra; 2 czujnik tętna DME.

Odłączyć złącze "2" od kanału kablowego. Na zdjęciu pokazano silnik czterocylindrowy. W silniku sześciocylindrowym złącza znajdują się w tej samej kolejności, obok mocowania bagnetu poziomu oleju.

Wyjmij przewody czujników z prowadnic. W przypadku silnika sześciocylindrowego w tym celu należy zdjąć osłonę "1" (Rysunek W 10156).





Odkręć śrubę koła pasowego wału korbowego i wyjmij czujnik wraz z pokrywą.

Instalacja

Włóż czujnik i dokręć śrubę momentem dokręcającym 10 Nm.

Za pomocą szczelinomierza sprawdź odległość między czujnikiem a kołem zębatym. Wartość zadana: 0,7-1,0 mm.

Przewody połączeniowe należy starannie ułożyć w prowadnicach, aby nie ocierały się o pasek klinowy. Podłącz złącze.

Wyjmowanie czujnika identyfikacyjnego cylindra

Modele 320i, 325i, 328i produkowane od września 1992 r.: Dostęp do czujnika jest utrudniony. Dlatego w pierwszej kolejności należy odłączyć złącze zaworu elektromagnetycznego siłownika VANOS i odkręcić zawór.



Modele 318i, 318i produkowane od września 1993 r., 318is/ti, 320i, 3251, 328i: Odkręcić śrubę "3" na głowicy cylindra i wyjąć czujnik.

Modele 316i, 318i wyprodukowane przed sierpniem 1993 r.:

Zdejmij kopułę rozdzielacza.

Odłączyć przewód zapłonowy cylindra 4 przy rozdzielaczu zapłonu.

Odłącz złącze kątowe od przewodu zapłonowego za pomocą obcinaczek bocznych.

Uwaga: Do zamontowania nowego złącza wymagane jest specjalne narzędzie.

Odłącz pętlę indukcyjną czujnika od przewodu.

Wyciągnij przewód czujnika z prowadnicy.

Odłącz złącze czujnika.

Instalacja

Włóż czujnik. Sprawdź, czy gumowa uszczelka czujnika jest zamontowana prawidłowo. W razie potrzeby wymień uszczelkę.

Modele 316i, 318i wyprodukowane przed sierpniem 1993 r.: Złóż przewody świec zapłonowych i zamontuj kopułkę rozdzielacza.

Modele 320i, 325i, 328i od września 1992 r.: Wkręcić zawór elektromagnetyczny VANOS, w razie potrzeby wymienić najpierw uszkodzoną uszczelkę. Podłącz złącze elektryczne.