Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • A pulzusérzékelő ellenőrzése és cseréje

A pulzusérzékelő ellenőrzése és cseréje (BMW 3 Series E36)

            0

Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Telepítés ↓ Telepítés ↓
A DME vezérlőegység információt kap a motor fordulatszámáról a főtengely szíjtárcsa mögött elhelyezett fogaskeréken található impulzusérzékelőtől. A hengerfejen vagy a gyújtáselosztón lévő második érzékelő a fordulat végéről továbbít (henger azonosítása).

Vizsgálat



Az ellenőrzéshez válassza le a megfelelő motor kábelköteg-csatlakozókat.

Mérje meg az ellenállást a megfelelő érzékelő csatlakozó érintkezői között, és ha szükséges, cserélje ki az érzékelőt.

Beállított értékek +20°C-on:

Főtengely impulzusérzékelő:
  • 316i, 318i: 0,5 com;
  • 318is/ti, 320i, 325i, 328i: 1.3 com.

Hengerazonosító érzékelők (mind): a csatlakozók 1. és 2. érintkezői között: maximum 1 ohm; a 2. és 3. érintkezők között: több mint 10 mohm.

Az érzékelő eltávolítása a főtengelyről



Négyhengeres motor: Távolítsa el a hűtőventilátort.

Négyhengeres motor: Távolítsa el a hűtőventilátort.


Csatlakozók: 1 hengerazonosító érzékelő; 2 DME impulzusérzékelő.

Válassza le a "2" csatlakozót a kábelcsatornáról. A képen egy négyhengeres motor látható, a hathengeresnél a csatlakozók ugyanabban a sorrendben helyezkednek el az olajszintmérő pálca rögzítése mellett.

Távolítsa el az érzékelő vezetékeit a vezetőkből. Hathengeres motornál távolítsa el erre a célra az "1" fedelet (W 10156 ábra).



Távolítsa el az érzékelő vezetékeit a vezetőkből. Hathengeres motornál távolítsa el erre a célra az…


Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa csavarját, és távolítsa el az érzékelőt a burkolattal együtt.

Telepítés



Helyezze be az érzékelőt, és húzza meg a csavart 10 Nm meghúzási nyomatékkal.

Használjon hézagmérőt az érzékelő és a sebességváltó közötti távolság ellenőrzéséhez. Beállított érték: 0,7-1,0 mm.

Óvatosan fektesse be a csatlakozó vezetékeket a vezetőkbe, hogy ne súrolódjanak az ékszíjhoz. Csatlakoztassa a csatlakozót.

A hengerazonosító érzékelő eltávolítása



A hengerazonosító érzékelő eltávolítása


1992 szeptembere óta gyártott 320i, 325i, 328i modellek: Az érzékelő nehezen hozzáférhető. Ezért először távolítsa el a VANOS szelepmozgató elektromágneses szelepének csatlakozóját, és csavarja le a szelepet.

1992 szeptembere óta gyártott 320i, 325i, 328i modellek: Az érzékelő nehezen hozzáférhető. Ezért…


1993 szeptembere óta gyártott 318i, 318i modellek, 318is/ti, 320i, 3251, 328i: Csavarja ki a "3" csavart a hengerfejen, és távolítsa el az érzékelőt.



1993 augusztusa előtt gyártott 316i, 318i modellek:



Távolítsa el az elosztó sapkát.

Válassza le a 4. henger gyújtáskábelét a gyújtáselosztónál.

Távolítsa el a szögletes csatlakozót erről a gyújtóvezetékről az oldalvágók segítségével.

Megjegyzés: Az új csatlakozó felszereléséhez speciális szerszámra van szükség.


Válassza le az érzékelő indukciós hurkát a vezetékről.

Húzza ki az érzékelő vezetékét a vezetőből.

Húzza ki az érzékelő csatlakozóját.

Telepítés



Helyezze be az érzékelőt. Győződjön meg arról, hogy az érzékelő gumitömítése megfelelően van felszerelve, és szükség esetén cserélje ki a tömítést.

1993 augusztusa előtt gyártott 316i, 318i modellek: Szerelje össze a gyújtógyertya vezetékeit és szerelje fel az elosztó sapkáját.

320i, 325i, 328i modellek 1992 szeptemberétől: Csavarja be a VANOS mágnesszelepet, ha szükséges, először cserélje ki a sérült tömítést. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.

(Információk erről az online forrásról «bmwman»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Gyújtási rendszer
Következő cikkek

A gyújtótekercs ellenőrzése
A gyújtásvezetékek ellenőrzése
Az elosztósapka/elosztó rotor eltávolítása és felszerelése
A gyújtás időzítésének ellenőrzése
Biztonsági óvintézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka során
A DME vezérlőegység eltávolítása és beszerelése
Gyújtógyertyák
A gyújtásrendszer (DME) műszaki adatai
Gyújtásrendszer hiba diagnosztika


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 22 + 13 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.