Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Gyújtógyertyák

Gyújtógyertyák (BMW 3 Series E36)

            0

Tartalomjegyzék: Gyújtógyertyák BOSCH ↓ BERU gyújtógyertyák ↓ Ajánlott gyújtógyertyák az 1990…↓
A gyújtógyertya egy központi elektródából, egy házas szigetelőből és egy földelő elektródából áll. A földelő elektróda hermetikusan van rögzítve a szigetelőben, a szigetelő pedig mereven csatlakozik a házhoz. A központi elektróda és a földelő elektróda között szikra ugrik, ami meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket. A gyújtógyertyáktól függ a motor indításának egyszerűsége, az alapjárati üzemmódban való viselkedése, a gyorsulás és az autó maximális sebessége. Ezért ok nélkül nem szabad eltérni a gyártó által javasolt gyújtógyertya típustól, amelyet a hőfokozat jellemez. A hőminősítés a gyújtógyertya ellenállásának mértéke a motor hőterhelésével szemben különböző üzemi körülmények között. A gyújtógyertyákat úgy választják ki a motorhoz, hogy öntisztító hőmérsékletük minden körülmények között elérhető legyen. Minél alacsonyabb a gyújtógyertya izzítási száma, annál nagyobb az izzítási ellenállás, és annál kevésbé ellenáll a szennyeződéseknek. Minél nagyobb a gyújtógyertya izzítási száma, annál kisebb az izzítási ellenállás és annál nagyobb a szennyeződésekkel szembeni ellenállása.

A hőértéket a gyújtógyertya jelölése tartalmazza. A megnevezés megfejtése a következőképpen történik:

Gyújtógyertyák BOSCH



Példa

1 W = M14x1,25 menet lapos tömítőfelülettel, kulcsméret 21 mm; F = M14x1,25 menet lapos…

1 W = M14x1,25 menet lapos tömítőfelülettel, kulcsméret 21 mm; F = M14x1,25 menet lapos tömítőfelülettel, kulcsméret 16 mm; M = M18x1,5 menet lapos tömítőfelülettel, kulcsméret 25 mm; H = M14x1,25 menet kúpos tömítőfelülettel, kulcsméret 16 mm; D = M18x1,5-ös menet kúpos tömítőfelülettel, kulcsméret 21 mm;



2 Hőbesorolás. A hőbesorolási skála 06-tól ("hideg") 13-ig ("forró") terjed. Ebben az esetben a 7-es szám a korábbi 175, 6 - 200,5-225 stb. megjelölésnek felel meg.

3A = menethossz 12,7 mm, normál szikrahelyzet; B = menethossz 12,7 mm, kiterjesztett szikraállás; C = menethossz 19 mm, normál szikraállás; D = menethossz 19 mm, kiterjesztett szikraállás; DT = menethossz 19 mm, kiterjesztett szikrahelyzet, 3 földelő elektróda; L = menethossz 19 mm, jelentősen előrehaladott szikrahelyzet;

4 = központi elektróda csavarga. Cr-Ni ötvözet (Cr-Ni = króm-nikkel), C = Ni-Cu ötvözet (Ni-Cu = nikkel-réz), S = ezüst középelektróda, P = platina központi elektróda - szabványos gyújtógyertya megerősített középső elektródával.

5 R = 1 kOhm, oltási ellenállás.

BERU gyújtógyertyák



Példa

1 Menetátmérő, itt M14x1,25

1 Menetátmérő, itt M14x1,25

2 F= lapos illeszkedés, K – kúpos illeszkedés.

3 Fűtési fokozat, a dekódolás ugyanaz, mint a Bosch gyújtógyertyáké.

4 A menethossz, a dekódolás ugyanaz, mint a Bosch gyújtógyertyáké.

5 Központi elektróda csavarga: U = ultra (Ni-Cu ötvözet), S = ezüst középső elektróda, P = platina központi elektróda, O = megerősített középső elektróda.



6 R = 1 kOhm, oltási ellenállás

Ajánlott gyújtógyertyák az 1990 szeptembere óta gyártott BMW 3-as járművekhez.



Ajánlott gyújtógyertyák az 1990 szeptembere óta gyártott BMW 3-as járművekhez.

¹Nem állítható háromszög alakú testelektróda.

Figyelem: A folyamatos műszaki fejlődés miatt előfordulhat, hogy más típusú gyújtógyertyákat szerelnek be a régebbi járművekbe. Ezért ajánlatos tájékozódni egy bizonyos típusú gyújtógyertyák beszerelésének megengedettségéről a szervizben.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Gyújtási rendszer
Következő cikkek

A DME vezérlőegység eltávolítása és beszerelése
A pulzusérzékelő ellenőrzése és cseréje
A gyújtótekercs ellenőrzése
A gyújtásvezetékek ellenőrzése
Az elosztósapka/elosztó rotor eltávolítása és felszerelése
A gyújtásrendszer (DME) műszaki adatai
Gyújtásrendszer hiba diagnosztika


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 36 + 14 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.