Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • A gyújtótekercs ellenőrzése

A gyújtótekercs ellenőrzése (BMW 3 Series E36)

            0

Tartalomjegyzék: 1993 augusztusa előtt gyártott 316i,…↓ 320i, 325i, 328i modellek ↓
A gyújtótekercset ohmmérővel ellenőrizzük.

Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.

Figyelem: Az akkumulátor leválasztása törli az információkat az elektronikus memóriaeszközökben, például a motorhiba-memóriában vagy a rádiós biztonsági kód memóriájában. Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le az akkumulátort, hogy ne sértse meg az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőegységét. Az akkumulátor leválasztásakor kövesse a fejezetekben található utasításokat "Rádió" és "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".


Figyelem: Hathengeres motorral szerelt járműveken az akkumulátor jobb oldalon, a csomagtérben, a pótkerék mellett található.


1993 augusztusa előtt gyártott 316i, 318i modellek:



Távolítsa el a védősapkát a gyújtótekercsről.

Válassza le az elektromos vezetékeket a gyújtótekercsről.

Válassza le az elektromos vezetékeket a gyújtótekercsről.


Ha a "nyíl" dugó ki van nyomva, cserélje ki a gyújtótekercset.

Ellenőrizze a gyújtótekercset, hogy nincsenek-e mikrorepedések, és ha szükséges, cserélje ki a tekercset. Ha a töltőanyag kifolyt, akkor a DME vezérlőegység kimeneti fokozatának hibájára gyanakodhat.

Ellenőrizze az elsődleges tekercs ellenállását. Ehhez csatlakoztasson egy ohmmérőt az 1. és 15. kapcsokhoz. Megadott érték: 0,82 ohm.



Ellenőrizze a szekunder tekercs ellenállását. Ehhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a 15. és a 4. kapocshoz. Megadott érték: 8,25 kΩ.

320i, 325i, 328i modellek



320i, 325i, 328i modellek


Távolítsa el a csavarsapkákat, és csavarja ki a sapkák alatt található 2 csavart.

Távolítsa el az olajbetöltő sapkát és a hengerfej fedelét.

Távolítsa el az olajbetöltő sapkát és a hengerfej fedelét.


Válassza le az egyes tekercsek csatlakozóit a fém csatlakozókonzol felhúzásával.

Válassza le az egyes tekercsek csatlakozóit a fém csatlakozókonzol felhúzásával.


Csavarja ki a gyújtótekercseket rögzítő két csavart, és távolítsa el a gyújtótekercseket.



Vigyázat: Ügyeljen a gyújtótekercsek és a hengerfej közötti papírtömítésekre. Ezenkívül a 3. és 6. henger tekercsén földelő jumperek találhatók. Telepítéskor ugyanazokon a helyeken kell őket elhelyezni.


Vigyázat: Ügyeljen a gyújtótekercsek és a hengerfej közötti papírtömítésekre. Ezenkívül a 3. és 6.…


318is/ti modellek: Távolítsa el a gyújtótekercs házát, és válassza le a csatlakozókat a fémkapcsok felemelésével.

318is/ti modellek: Távolítsa el a gyújtótekercs házát, és válassza le a csatlakozókat a fémkapcsok…


Az ábrán a gyújtótekercs csatlakozója látható: 1 - 15. kapocs, 2 - 4a. kapocs, 3. 1. kapocs.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt az 1. és 15. kapcsokhoz, és mérje meg a gyújtótekercs primer tekercsének ellenállását. Beállított érték: kb 0,3-0,5 ohm.

Megjegyzés: Másodlagos tekercsellenállás (a gyújtógyertya-kivezetés, a 4-es kapocs és a test között) lehetetlen mérni.


A 320i, 325i, 328i modellek gyújtótekercseket helyeznek be papír tömítésekkel és földelő jumperekkel, és csavarják fel.



Csatlakoztassa és rögzítse a csatlakozókat a gyújtótekercshez fém bilincsekkel.

Szerelje fel a hengerfej burkolatot.

Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Csebotarev Vladislav

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E36: Gyújtási rendszer
Következő cikkek

A gyújtásvezetékek ellenőrzése
Az elosztósapka/elosztó rotor eltávolítása és felszerelése
A gyújtás időzítésének ellenőrzése
Biztonsági óvintézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka során
A parametrikus gyújtásrendszer működése
A pulzusérzékelő ellenőrzése és cseréje
A DME vezérlőegység eltávolítása és beszerelése
Gyújtógyertyák
A gyújtásrendszer (DME) műszaki adatai
Gyújtásrendszer hiba diagnosztika


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 40 + 16 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.