Deconectați firul de împământare de la baterie.
Atenție: Când bateria este deconectată, informațiile din dispozitivele de memorie electronică, cum ar fi memoria de defecțiuni ale motorului sau memoria codului de securitate radio, sunt șterse. Deconectați bateria numai când contactul este oprit, pentru a nu deteriora unitatea de comandă a sistemului de injecție a combustibilului. Când deconectați bateria, urmați instrucțiunile din secțiuni "Radio" Și "Scoaterea și instalarea bateriei".
Atenție: La vehiculele cu motor cu șase cilindri, bateria este amplasată în partea dreaptă în portbagaj, lângă roata de rezervă.
Modelele 316i, 318i înainte de august 1993:
Scoateți capacul de protecție de pe bobina de aprindere.
Deconectați firele electrice de la bobina de aprindere.
Dacă ștecherul -săgeata- este împins afară, înlocuiți bobina de aprindere.
Verificați absența microfisurilor pe bobina de aprindere și, dacă este necesar, înlocuiți bobina. Dacă compusul de umplere s-a scurs, se poate suspecta un defect în etapa finală a unității de control DME.
Verificați rezistența înfășurării primare. Pentru a face acest lucru, conectați un ohmmetru la borna 1 și la borna 15. Valoarea setată: 0,82 ohm.
Verificați rezistența înfășurării secundare. Pentru a face acest lucru, conectați un ohmmetru la borna 15 și la borna 4. Valoarea setată: 8,25 kΩ.
Modelele 320i, 325i, 328i
Scoateți capacele șuruburilor, deșurubați cele 2 șuruburi situate sub capace.
Scoateți capacul de umplere cu ulei și ornamentul chiulasei.
Deconectați conectorul de pe fiecare bobină trăgând în sus suportul metalic al conectorului.
Deșurubați cele două șuruburi care fixează fiecare bobină de aprindere, scoateți bobinele de aprindere.
Atentie: Atentie la garniturile de hartie dintre bobinele de aprindere si chiulasa. În plus, există jumperi de masă pe bobinele cilindrilor al 3-lea și al 6-lea. Când sunt instalate, acestea trebuie așezate în aceleași locuri.
Modelele 318is/ti: Scoateți carcasa bobinei de aprindere și deconectați conectorii ridicând clemele lor metalice.
Figura prezintă conectorul bobinei de aprindere: 1 - borna 15, 2 - borna 4a, 3 borna 1.
Conectați un ohmmetru la bornele 1 și 15 și măsurați rezistența înfășurării primare a bobinei de aprindere. Valoarea setată: aproximativ 0,3-0,5 ohmi.
Atentie: rezistenta infasurarii secundare (între cablul bujiei, borna 4 și masă nu pot fi măsurate.
Modelele 320i, 325i, 328i introduceți bobinele de aprindere cu garnituri de hârtie și curele de împământare și înșurubați.
Conectați și fixați conectorii la bobina de aprindere cu suporturi metalice.
Montați capacul chiulasei.
Conectați firul de împământare la baterie.