Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Po odłączeniu akumulatora informacje w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub pamięć kodów zabezpieczających radio, są kasowane. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, aby nie uszkodzić jednostki sterującej układu wtrysku paliwa. Podczas odłączania akumulatora postępuj zgodnie z instrukcjami w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Uwaga: W pojazdach z silnikiem sześciocylindrowym akumulator znajduje się po prawej stronie bagażnika obok koła zapasowego.
Modele 316i, 318i przed sierpniem 1993 r.:
Zdejmij nasadkę ochronną z cewki zapłonowej.
Odłącz przewody elektryczne od cewki zapłonowej.
Jeśli wtyczka -strzałka- jest wypchnięta, wymień cewkę zapłonową.
Sprawdź brak mikropęknięć na cewce zapłonowej iw razie potrzeby wymień cewkę. Jeśli masa wypełniająca wyciekła, można podejrzewać usterkę na ostatnim etapie jednostki sterującej DME.
Sprawdź rezystancję uzwojenia pierwotnego. W tym celu podłącz omomierz do zacisku 1 i zacisku 15. Ustaw wartość: 0,82 oma.
Sprawdź rezystancję uzwojenia wtórnego. W tym celu podłącz omomierz do zacisku 15 i zacisku 4. Ustaw wartość: 8,25 kΩ.
Modele 320i, 325i, 328i
Zdejmij zaślepki śrub, odkręć 2 śruby znajdujące się pod zaślepkami.
Zdejmij korek wlewu oleju i osłonę głowicy cylindrów.
Odłącz złącze na każdej cewce, pociągając metalowy wspornik złącza.
Odkręć dwie śruby mocujące każdą cewkę zapłonową, wyjmij cewki zapłonowe.
Uwaga: Zwróć uwagę na papierowe uszczelki między cewkami zapłonowymi a głowicą cylindrów. Dodatkowo są zworki masowe na cewkach 3 i 6 cylindra. Po zainstalowaniu należy je ułożyć w tych samych miejscach.
Modele 318is/ti: Zdejmij osłonę cewki zapłonowej i odłącz złącza, podnosząc ich metalowe zaciski.
Na rysunku przedstawiono złącze cewki zapłonowej: 1 - zacisk 15, 2 - zacisk 4a, 3 zacisk 1.
Podłącz omomierz do zacisków 1 i 15 i zmierz rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej. Ustaw wartość: około 0,3-0,5 oma.
Uwaga: rezystancja uzwojenia wtórnego (między przewodem świecy zapłonowej, zaciskiem 4 a masą nie można zmierzyć.
Modele 320i, 325i, 328i włożyć cewki zapłonowe z papierowymi uszczelkami i taśmami uziemiającymi i przykręcić.
Podłącz i zabezpiecz złącza cewki zapłonowej za pomocą metalowych wsporników.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.