Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание: Когато батерията е изключена, информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото, се изтрива. Изключете акумулатора само при изключено запалване, за да не повредите блока за управление на системата за впръскване на гориво. Когато изключвате батерията, следвайте инструкциите в разделите "Радио" и "Отстраняване и поставяне на батерията.".
Моля, обърнете внимание: При автомобили с шестцилиндров двигател акумулаторът се намира от дясната страна на багажното отделение до резервното колело.
Модели 316i, 318i, произведени преди август 1993 г.:
Свалете предпазната капачка от запалителната бобина.
Изключете електрическите проводници от бобината на запалването.
Ако стрелката на щепсела е натисната навън, сменете запалителната бобина.
Проверете за микропукнатини по бобината на запалването и, ако е необходимо, сменете бобината. Ако уплътнителят е изтекъл, можете да подозирате дефект в крайния етап на контролния блок на DME.
Проверете съпротивлението на първичната намотка. За да направите това, свържете омметър към клема 1 и клема 15. Определена стойност: 0,82 ома.
Проверете съпротивлението на вторичната намотка. За да направите това, свържете омметър към клема 15 и клема 4. Посочена стойност: 8,25 com.
Модели 320i, 325i, 328i
Отстранете тапите на болтовете, развийте 2-та болта, разположени под тапите.
Свалете капачката на маслото и облицовката на главата на цилиндъра.
Изключете конектора на всяка бобина, като издърпате металната скоба на конектора.
Развийте двата болта, закрепващи всяка бобина за запалване, и отстранете бобините за запалване.
Внимание: Обърнете внимание на хартиените уплътнения между бобините на запалването и главата на цилиндъра. Освен това има заземяващи джъмпери на намотките на 3-ти и 6-ти цилиндър. Когато са инсталирани, те трябва да бъдат поставени на едни и същи места.
Модели 318is/ti: Отстранете корпуса на запалителната бобина и разкачете конекторите, като повдигнете металните им скоби.
Фигурата показва конектора на запалителната бобина: 1 - клема 15, 2 - клема 4a, 3 клема 1.
Свържете омметър към клеми 1 и 15 и измерете съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването. Специфицирана стойност: приблизително 0,3-0,5 ома.
Внимание: Съпротивлението на вторичната намотка (между клемата на свещта, клема 4 и масата не може да бъде измерено.
Модели 320i, 325i, 328i, поставете запалителните бобини с хартиени уплътнения и заземителни джъмпери и ги завинтете.
Свържете и закрепете конекторите към бобината на запалването с метални скоби.
Монтирайте тапицерията на главата на цилиндъра.
Свържете заземяващия проводник към батерията.