Проверка на бобината на запалването (BMW 3 Series E36)

Бобината на запалването се проверява с помощта на омметър.

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание: Изключването на батерията изтрива информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото. Изключете акумулатора само при изключено запалване, за да не повредите блока за управление на системата за впръскване на гориво. Когато изключвате батерията, следвайте инструкциите в разделите "Радио" и "Отстраняване и поставяне на батерията".

Моля, обърнете внимание: При автомобили с шестцилиндров двигател батерията се намира отдясно в багажното отделение до резервното колело.

Модели 316i, 318i, произведени преди август 1993 г.:

Свалете предпазната капачка от запалителната бобина.

Изключете електрическите проводници от бобината на запалването.



Ако щепселът "стрелка" е натиснат навън, сменете бобината за запалване.

Проверете бобината за запалване за микропукнатини и, ако е необходимо, сменете бобината. Ако пълнежът е изтекъл, може да подозирате дефект в изходното стъпало в контролния блок на DME.

Проверете съпротивлението на първичната намотка. За да направите това, свържете омметър към клема 1 и клема 15. Определена стойност: 0,82 ома.



Проверете съпротивлението на вторичната намотка. За да направите това, свържете омметър към клема 15 и клема 4. Определена стойност: 8,25 kΩ.

Модели 320i, 325i, 328i

Свалете капачките на болтовете и развийте 2-та болта, разположени под капачките.

Свалете капачката на маслото и капака на главата на цилиндъра.



Изключете конектора на всяка намотка, като издърпате металната скоба на конектора.



Развийте два болта, закрепващи всяка бобина за запалване, и отстранете бобините за запалване.

Внимание: Обърнете внимание на хартиените уплътнения между бобините на запалването и главата на цилиндъра. Освен това има заземяващи джъмпери на намотките на 3-ти и 6-ти цилиндър. Когато са инсталирани, те трябва да бъдат поставени на едни и същи места.

Модели 318is/ti: Отстранете корпуса на запалителната бобина и разкачете конекторите, като повдигнете металните им скоби.



Фигурата показва конектора на запалителната бобина: 1 - клема 15, 2 - клема 4a, 3 клема 1.

Свържете омметър към клеми 1 и 15 и измерете съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването. Зададена стойност: около 0,3-0,5 ома.

Внимание: Съпротивление на вторичната намотка (между оттеглянето на свещи, клеммой 4 и тегло измерване е невъзможно.

Моделите 320i, 325i, 328i вмъкват запалителни бобини с хартиени уплътнения и заземяващи джъмпери и ги завинтват.

Свържете и закрепете конекторите към бобината на запалването с метални скоби.

Монтирайте тапицерията на главата на цилиндъра.

Свържете заземяващия проводник към батерията.

[Статията е копирана от онлайн ресурс «BMWMAN.RU»]