Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание: Изключването на батерията ще изтрие информацията, съхранена в устройства с електронна памет, като например памет за проблеми с двигателя или памет за кодове за сигурност на радиото. Изключете акумулатора само при изключено запалване, за да не повредите блока за управление на системата за впръскване на гориво. Когато изключвате батерията, спазвайте инструкциите в раздели "Радио" и "Премахване и поставяне на батерията".
Забележка: При превозни средства с шестцилиндров двигател батерията се намира от дясната страна на багажното отделение до резервното колело.
Модели 316i, 318i преди август 1993 г.:
Свалете предпазната капачка от запалителната бобина.
Изключете електрическите проводници от бобината на запалването.
Ако щепселът -стрелката- е избутан, сменете запалителната бобина.
Проверете липсата на микропукнатини върху бобината за запалване и, ако е необходимо, сменете бобината. Ако пълнежът е изтекъл, може да се подозира дефект в крайната степен на контролния блок на DME.
Проверете съпротивлението на първичната намотка. За да направите това, свържете омметър към клема 1 и клема 15. Зададена стойност: 0,82 ома.
Проверете съпротивлението на вторичната намотка. За да направите това, свържете омметър към клема 15 и клема 4. Зададена стойност: 8,25 kΩ.
Модели 320i, 325i, 328i
Отстранете капачките на болтовете, развийте 2-та болта, разположени под капачките.
Свалете капачката на маслото и тапицерията на главата на цилиндъра.
Изключете конектора на всяка бобина, като издърпате нагоре металната скоба на конектора.
Развийте двата болта, закрепващи всяка бобина за запалване, отстранете бобините за запалване.
Внимание: Обърнете внимание на хартиените разделители между запалителните бобини и главата на цилиндъра. Освен това има масови джъмпери на намотките на 3-ти и 6-ти цилиндър. Когато са инсталирани, те трябва да бъдат положени на едни и същи места.
Модели 318is/ti: Отстранете капака на запалителната бобина и разкачете конекторите, като повдигнете металните им скоби.
Фигурата показва конектора на запалителната бобина: 1 - клема 15, 2 - клема 4a, 3 клема 1.
Свържете омметър към клеми 1 и 15 и измерете съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването. Зададена стойност: около 0,3-0,5 ома.
Внимание: Вторично съпротивление (не може да се измери между проводника на запалителната свещ, клема 4 и земята.
Моделите 320i, 325i, 328i поставят запалителните бобини с хартиени уплътнения и заземителни ленти и ги завиват.
Свържете и закрепете конекторите към бобината на запалването с метални скоби.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Свържете заземяващия проводник към батерията.