- Главна
- BMW 3 серия
- E36
- Силовия агрегат
- Запалителна система
- Запалителни свещи
Запалителни свещи (BMW 3 Series E36)
Свещта се състои от централен електрод, изолатор с корпус и заземен електрод. Заземителният електрод е херметично закрепен в изолатора, а изолаторът е твърдо свързан към корпуса. Между централния електрод и заземителния електрод прескача искра, която запалва сместа въздух-гориво. От запалителните свещи зависи лекотата на стартиране на двигателя, поведението му в режим на празен ход, ускорението и максималната скорост на автомобила. Следователно не трябва без причина да се отклонявате от препоръчания от производителя тип запалителни свещи, който се характеризира с топлинна мощност. Топлинният рейтинг е степента на устойчивост на запалителната свещ към термични натоварвания в двигателя при различни работни условия. Запалителните свещи са подбрани за двигателя по такъв начин, че температурата им на самопочистване да се постига при всякакви условия. Колкото по-ниско е светещото число на запалителната свещ, толкова по-висока е устойчивостта на тлеещо запалване и толкова по-малко устойчива е на замърсяване. Колкото по-голямо е числото на запалване на запалителната свещ, толкова по-ниска е устойчивостта на тлеещо запалване и толкова по-голяма е нейната устойчивост на замърсяване.
Топлинният рейтинг е включен в обозначението на запалителната свещ. Обозначението се дешифрира, както следва:
Пример
1 W = резба M14x1,25 с плоска уплътнителна повърхност, размер на ключа 21 mm; F = резба M14x1.25 с плоска уплътнителна повърхност, размер на ключа 16 мм; M = резба M18x1.5 с плоска уплътнителна повърхност, размер на ключа 25 мм; H = резба M14x1.25 с конусовидна уплътнителна повърхност, размер на ключа 16 mm; D = резба M18x1.5 с конусовидна уплътнителна повърхност, размер на ключа 21 mm;
2 Топлинна оценка. Скалата за оценка на топлината варира от 06 ("студено") до 13 ("горещо"). В този случай числото 7 съответства на предишното обозначение 175, 6 - 200,5-225 и т.н.
3A = дължина на резбата 12,7 мм, нормално положение на искрата; B = дължина на резбата 12,7 mm, удължена позиция на искра; C = дължина на резбата 19 мм, нормално положение на искрата; D = дължина на резбата 19 mm, удължена позиция на искра; DT = дължина на резбата 19 мм, удължена позиция на искра, 3 заземителни електрода; L = дължина на резбата 19 мм, значително напреднала позиция на искрата;
4 = материал на централен електрод. Cr-Ni сплав (Cr-Ni = хром-никел), C = Ni-Cu сплав (Ni-Cu = никел-мед), S = сребърен централен електрод, P = платинен централен електрод - стандартна свещ с подсилен централен електрод.
5 R = 1 kOhm, съпротивление на закаляване.
Пример
1 Диаметър на резбата, тук M14x1,25
2 F= плоско прилягане, K – конично прилягане.
3 Топлинна оценка, декодирането е същото като при запалителните свещи на Bosch.
4 Дължина на резбата, декодирането е същото като при запалителните свещи Bosch.
5 Материал на централния електрод: U = ултра (Ni-Cu сплав), S = сребърен централен електрод, P = платинен централен електрод, O = подсилен централен електрод.
6 R = 1 kOhm, съпротивление на закаляване
¹Нерегулируем триъгълен заземяващ електрод.
Топлинният рейтинг е включен в обозначението на запалителната свещ. Обозначението се дешифрира, както следва:
Запалителни свещи BOSCH
Пример
1 W = резба M14x1,25 с плоска уплътнителна повърхност, размер на ключа 21 mm; F = резба M14x1.25 с плоска уплътнителна повърхност, размер на ключа 16 мм; M = резба M18x1.5 с плоска уплътнителна повърхност, размер на ключа 25 мм; H = резба M14x1.25 с конусовидна уплътнителна повърхност, размер на ключа 16 mm; D = резба M18x1.5 с конусовидна уплътнителна повърхност, размер на ключа 21 mm;
2 Топлинна оценка. Скалата за оценка на топлината варира от 06 ("студено") до 13 ("горещо"). В този случай числото 7 съответства на предишното обозначение 175, 6 - 200,5-225 и т.н.
3A = дължина на резбата 12,7 мм, нормално положение на искрата; B = дължина на резбата 12,7 mm, удължена позиция на искра; C = дължина на резбата 19 мм, нормално положение на искрата; D = дължина на резбата 19 mm, удължена позиция на искра; DT = дължина на резбата 19 мм, удължена позиция на искра, 3 заземителни електрода; L = дължина на резбата 19 мм, значително напреднала позиция на искрата;
4 = материал на централен електрод. Cr-Ni сплав (Cr-Ni = хром-никел), C = Ni-Cu сплав (Ni-Cu = никел-мед), S = сребърен централен електрод, P = платинен централен електрод - стандартна свещ с подсилен централен електрод.
5 R = 1 kOhm, съпротивление на закаляване.
Свещи BERU
Пример
1 Диаметър на резбата, тук M14x1,25
2 F= плоско прилягане, K – конично прилягане.
3 Топлинна оценка, декодирането е същото като при запалителните свещи на Bosch.
4 Дължина на резбата, декодирането е същото като при запалителните свещи Bosch.
5 Материал на централния електрод: U = ултра (Ni-Cu сплав), S = сребърен централен електрод, P = платинен централен електрод, O = подсилен централен електрод.
6 R = 1 kOhm, съпротивление на закаляване
Препоръчителни свещи за автомобили BMW серия 3, произведени след септември 1990 г.
¹Нерегулируем триъгълен заземяващ електрод.
Моля, обърнете внимание: Поради постоянния технически прогрес е възможно други видове запалителни свещи да бъдат монтирани на по-стари превозни средства. Поради това се препоръчва да се получи информация за допустимостта на инсталирането на определен тип свещи в сервиз.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Чеботарев Владислав
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E36: Запалителна система
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Запалителни свещи. Обща информация BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Запалителни свещи BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на запалителни свещи BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Свещи (двигатели N52 K, N46 и M54) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW X5 E53 (1999-2006)
Запалителни свещи. Обща информация BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Запалителни свещи BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на запалителни свещи BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Свещи (двигатели N52 K, N46 и M54) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
