- Principal
- BMW 3 Series
- E36
- Unitate de putere
- Sistem de aprindere
- Bujiile de aprindere
Bujiile de aprindere (BMW 3 Series E36)
Bujia constă dintr-un electrod central, un izolator cu carcasă și un electrod de masă. Electrodul de împământare este fixat ermetic în izolator, iar izolatorul este conectat rigid la carcasă. O scânteie sare între electrodul central și electrodul de masă, care aprinde amestecul aer-combustibil. Ușurința de pornire a motorului, comportamentul acestuia în modul de ralanti, accelerația și viteza maximă a mașinii depind de bujii. Prin urmare, nu trebuie să vă abateți fără motiv de la tipul de bujii recomandat de producător, care se caracterizează prin puterea termică. Gradul de căldură este gradul de rezistență al bujiei la sarcinile termice din motor în diferite condiții de funcționare. Bujiile sunt selectate pentru motor în așa fel încât temperatura lor de autocurățare să fie atinsă în toate condițiile. Cu cât este mai mic numărul de incandescență al bujiei, cu atât este mai mare rezistența la aprindere cu strălucire și cu atât este mai puțin rezistentă la contaminare. Cu cât este mai mare numărul de incandescență al unei bujii, cu atât este mai scăzută rezistența la aprindere cu strălucire și cu atât este mai mare rezistența acesteia la contaminare.
Gradul de căldură este inclus în denumirea bujiilor. Denumirea este descifrată după cum urmează:
Exemplu
1 W = filet M14x1,25 cu suprafață de etanșare plană, dimensiune cheie 21 mm; F = filet M14x1,25 cu suprafață de etanșare plană, dimensiune cheie 16 mm; M = filet M18x1,5 cu suprafață de etanșare plană, dimensiune cheie 25 mm; H = filet M14x1,25 cu suprafata de etansare conica, dimensiune cheie 16 mm; D = filet M18x1,5 cu suprafață de etanșare conică, dimensiune cheie 21 mm;
2 Nivel de căldură. Scala de rating de căldură variază de la 06 ("rece") la 13 ("fierbinte"). În acest caz, numărul 7 corespunde denumirii anterioare 175, 6 - 200,5-225 etc.
3A = lungime filet 12,7 mm, poziție normală a scânteii; B = lungime filet 12,7 mm, poziție scânteie extinsă; C = lungime filet 19 mm, poziție normală a scânteii; D = lungime filet 19 mm, poziție scânteie extinsă; DT = lungime filet 19 mm, poziție scânteie extinsă, 3 electrozi de împământare; L = lungime filet 19 mm, poziție de scânteie semnificativ avansată;
4 = materialul electrodului central. Aliaj Cr-Ni (Cr-Ni = crom-nichel), C = aliaj Ni-Cu (Ni-Cu = nichel-cupru), S = electrod central de argint, P = electrod central din platină - bujie standard cu electrod central ranforsat.
5 R = 1 kOhm, rezistență la stingere.
Exemplu
1 Diametru filet, aici M14x1,25
2 F= potrivire plată, K – potrivire conică.
3 Evaluare termică, decodarea este aceeași ca pentru bujiile Bosch.
4 Lungimea filetului, decodarea este aceeași ca pentru bujiile Bosch.
5 Material electrod central: U = ultra (Aliaj Ni-Cu), S = electrod central de argint, P = electrod central de platină, O = electrod central armat.
6 R = 1 kOhm, rezistență la stingere
¹Electrod de împământare triunghiular nereglabil.
Gradul de căldură este inclus în denumirea bujiilor. Denumirea este descifrată după cum urmează:
Bujii BOSCH
Exemplu
1 W = filet M14x1,25 cu suprafață de etanșare plană, dimensiune cheie 21 mm; F = filet M14x1,25 cu suprafață de etanșare plană, dimensiune cheie 16 mm; M = filet M18x1,5 cu suprafață de etanșare plană, dimensiune cheie 25 mm; H = filet M14x1,25 cu suprafata de etansare conica, dimensiune cheie 16 mm; D = filet M18x1,5 cu suprafață de etanșare conică, dimensiune cheie 21 mm;
2 Nivel de căldură. Scala de rating de căldură variază de la 06 ("rece") la 13 ("fierbinte"). În acest caz, numărul 7 corespunde denumirii anterioare 175, 6 - 200,5-225 etc.
3A = lungime filet 12,7 mm, poziție normală a scânteii; B = lungime filet 12,7 mm, poziție scânteie extinsă; C = lungime filet 19 mm, poziție normală a scânteii; D = lungime filet 19 mm, poziție scânteie extinsă; DT = lungime filet 19 mm, poziție scânteie extinsă, 3 electrozi de împământare; L = lungime filet 19 mm, poziție de scânteie semnificativ avansată;
4 = materialul electrodului central. Aliaj Cr-Ni (Cr-Ni = crom-nichel), C = aliaj Ni-Cu (Ni-Cu = nichel-cupru), S = electrod central de argint, P = electrod central din platină - bujie standard cu electrod central ranforsat.
5 R = 1 kOhm, rezistență la stingere.
Bujii BERU
Exemplu
1 Diametru filet, aici M14x1,25
2 F= potrivire plată, K – potrivire conică.
3 Evaluare termică, decodarea este aceeași ca pentru bujiile Bosch.
4 Lungimea filetului, decodarea este aceeași ca pentru bujiile Bosch.
5 Material electrod central: U = ultra (Aliaj Ni-Cu), S = electrod central de argint, P = electrod central de platină, O = electrod central armat.
6 R = 1 kOhm, rezistență la stingere
Bujii recomandate pentru vehiculele BMW seria 3 produse din septembrie 1990.
¹Electrod de împământare triunghiular nereglabil.
Vă rugăm să rețineți: Datorită progresului tehnic constant, este posibil ca și alte tipuri de bujii să fie instalate pe vehiculele mai vechi. Prin urmare, se recomandă obținerea de informații despre admisibilitatea instalării unui anumit tip de bujii la o stație de service.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Sistem de aprindere
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Bujiile de aprindere BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Sistem de aprindere BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Bujiile de aprindere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea bujiilor și a bobinelor de aprindere BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Bobină de aprindere (motor N46) BMW X3 E83 (2003-2010)
Comutator de aprindere BMW X5 E53 (1999-2006)
Bujiile de aprindere BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Sistem de aprindere BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Bujiile de aprindere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea bujiilor și a bobinelor de aprindere BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Bobină de aprindere (motor N46) BMW X3 E83 (2003-2010)
Comutator de aprindere BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
