Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzín) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Hlavná
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Pohonná jednotka
  • Systém zapaľovania
  • Zapaľovacie sviečky

Zapaľovacie sviečky (BMW 3 Series E36)

            0

Obsah: Zapaľovacie sviečky BOSCH ↓ Zapaľovacie sviečky BERU ↓ Odporúčané zapaľovacie sviečky pre…↓
Zapaľovacia sviečka pozostáva z centrálnej elektródy, izolátora s puzdrom a uzemňovacej elektródy. Uzemňovacia elektróda je hermeticky zaistená v izolátore a izolátor je pevne spojený s puzdrom. Medzi centrálnou elektródou a uzemňovacou elektródou preskočí iskra, ktorá zapáli zmes vzduchu a paliva. Od zapaľovacích sviečok závisí jednoduchosť štartovania motora, jeho správanie v režime naprázdno, akcelerácia a maximálna rýchlosť auta. Preto by ste sa nemali bezdôvodne odchyľovať od typu zapaľovacích sviečok odporúčaných výrobcom, ktorý sa vyznačuje tepelným hodnotením. Tepelné hodnotenie je stupeň odolnosti zapaľovacej sviečky voči tepelnému zaťaženiu v motore pri rôznych prevádzkových podmienkach. Zapaľovacie sviečky sa do motora vyberajú tak, aby sa za každých podmienok dosiahla ich samočistiaca teplota. Čím nižšie je žeraviace číslo zapaľovacej sviečky, tým vyšší je odpor žeravého vznietenia a tým je menej odolná voči znečisteniu. Čím vyššie je žeraviace číslo zapaľovacej sviečky, tým nižší je odpor žeravého vznietenia a tým väčšia je jej odolnosť voči znečisteniu.

Tepelný výkon je zahrnutý v označení zapaľovacej sviečky. Označenie sa dešifruje takto:

Zapaľovacie sviečky BOSCH



Príklad

1 W = závit M14x1,25 s plochou tesniacou plochou, veľkosť kľúča 21 mm; F = závit M14x1,25 s plochou…

1 W = závit M14x1,25 s plochou tesniacou plochou, veľkosť kľúča 21 mm; F = závit M14x1,25 s plochou tesniacou plochou, veľkosť kľúča 16 mm; M = závit M18x1,5 s rovnou tesniacou plochou, veľkosť kľúča 25 mm; H = závit M14x1,25 s kónickou tesniacou plochou, veľkosť kľúča 16 mm; D = závit M18x1,5 s kónickou tesniacou plochou, veľkosť kľúča 21 mm;



2 Tepelné hodnotenie. Stupnica tepelného hodnotenia sa pohybuje od 06 ("studené") do 13 ("horúce"). V tomto prípade číslo 7 zodpovedá predchádzajúcemu označeniu 175, 6 - 200,5-225 atď.

3A = dĺžka závitu 12,7 mm, normálna poloha iskry; B = dĺžka závitu 12,7 mm, predĺžená poloha iskry; C = dĺžka závitu 19 mm, normálna poloha iskry; D = dĺžka závitu 19 mm, predĺžená poloha iskry; DT = dĺžka závitu 19 mm, predĺžená poloha iskry, 3 uzemňovacie elektródy; L = dĺžka závitu 19 mm, výrazne pokročilá poloha iskry;

4 = materiál centrálnej elektródy. Zliatina Cr-Ni (Cr-Ni = chróm-nikel), C = zliatina Ni-Cu (Ni-Cu = nikel-meď), S = strieborná stredová elektróda, P = platinová stredová elektróda - štandardná zapaľovacia sviečka so zosilnenou stredovou elektródou.

5 R = 1 kOhm, zhášací odpor.

Zapaľovacie sviečky BERU



Príklad

1 Priemer závitu, tu M14x1,25

1 Priemer závitu, tu M14x1,25

2 F= ploché uloženie, K – kónické uloženie.

3 Tepelný výkon, dekódovanie je rovnaké ako pre zapaľovacie sviečky Bosch.

4 Dĺžka závitu, dekódovanie je rovnaké ako pri zapaľovacích sviečkach Bosch.

5 Materiál centrálnej elektródy: U = ultra (Zliatina Ni-Cu), S = strieborná stredová elektróda, P = platinová stredová elektróda, O = zosilnená stredová elektróda.



6 R = 1 kOhm, zhášací odpor

Odporúčané zapaľovacie sviečky pre vozidlá BMW radu 3 vyrábané od septembra 1990.



Odporúčané zapaľovacie sviečky pre vozidlá BMW radu 3 vyrábané od septembra 1990.

¹Nenastaviteľná trojuholníková uzemňovacia elektróda.

Upozornenie: Vzhľadom na neustály technický pokrok je možné, že na staršie vozidlá budú nainštalované iné typy zapaľovacích sviečok. Preto sa odporúča získať informácie o prípustnosti inštalácie konkrétneho typu zapaľovacích sviečok na čerpacej stanici.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Čebotarev Vladislav

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E36: Systém zapaľovania
Najnovšie články

Odstránenie a inštalácia riadiacej jednotky DME
Kontrola a výmena snímača pulzu
Kontrola zapaľovacej cievky
Kontrola zapaľovacích vodičov
Odstránenie a inštalácia krytu rozdeľovača/rotora rozdeľovača
Technické údaje zapaľovacieho systému (DME)
Diagnostika porúch systému zapaľovania


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 44 + 41 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania
  • Nabíjacie a spúšťacie systémy
  • Prevodovka
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vpredu aj vzadu
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Starostlivosť a oprava karosérie
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Riešenie problémov
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické obvody
BMW E46 (1998-2006, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Oprava na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • 4 valcové motory
  • 6 valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový a výfukový systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie kolies
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMW E36 (1990-2000) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná a zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E30 (1982-1994) 
  • Pohonná jednotka
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMW E21 (1975-1983) 
  • Všeobecné informácie
  • Technické údaje
  • Prevádzka a údržba
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 6 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4-stupňová manuálna prevodovka
  • 5-stupňová manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.