Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Unitate de putere
  • Sistem de aprindere
  • Bujiile de aprindere

Bujiile de aprindere (BMW 5 Series E39)

            0

Bujia constă dintr-un izolator, o carcasă, un electrod central și un electrod de masă. Electrodul central este fixat ermetic în izolator, iar izolatorul este ferm conectat la carcasă. O scânteie electrică sare între electrozi, care ar trebui să aprindă amestecul combustibil-aer. Bujia afectează performanța de pornire a motorului, proprietățile la ralanti, accelerația și viteza maximă a vehiculului. Prin urmare, este imposibil să se abată fără motiv de la tipul de bujie prescris de fabrică, care este determinat de puterea termică. Valoarea termică indică gradul de sarcină termică admisă a bujiei în anumite condiții de funcționare. Bujiile pentru motoare sunt selectate astfel încât să ajungă la temperatura de autocurățare cât mai mult posibil în toate condițiile de drum. Cu cât valoarea termică a unei bujii este mai mică, cu atât este mai mare rezistența acesteia la aprindere prin strălucire și mai mică rezistența la murdărire. Cu cât este mai mare gradul de căldură al unei bujii, cu atât este mai scăzută rezistența acesteia la aprinderea strălucitoare și cu atât este mai mare rezistența la murdărie.

Gradul de căldură este inclus în denumirea bujiilor. Această denumire include următoarele:

Exemplu: bujii Bosch

Exemplu: bujii Bosch


1 - fir
  • W - filet M14 x 1,25 cu etanșare plată, SW 21; (SW - dimensiunea cheii)
  • F - filet M14 x 1,25 cu etanșare plată, SW 16;
  • M - filet M16 x 1,5 cu etanșare plată, SW 25;
  • H - filet M14 x 1,25 cu etanșare conică, SW 16;

2 - Evaluare termică. Valoarea scalei de căldură este indicată de la 06 ("rece") la 13 ("cald"). În acest caz, numărul 8 corespunde unei valori termice de 150 (fosta denumire), 7 - 175, 6 - 200 etc.



3 - lungimea firului.
  • B - lungime filet 12,7 mm, traiectorie alungită de descărcare a scânteii;
  • C - lungime filet 19 mm, traiectorie normală de descărcare a scânteii;
  • D - lungime filet 19 mm, traiectorie alungită de descărcare a scânteii;
  • L - lungime filet 19 mm, traiectorie lungă de descărcare a scânteii. Datele privind lungimea filetului se aplică bujiilor cu etanșare plată. Simbol suplimentar T (de exemplu, DT) indică prezența a trei electrozi de masă.

4 - Proiectarea electrozilor.

5 - Material electrod central:
  • în lipsa simbolului - Cr-Ni - aliaj;
  • C - Ni-Cu - aliaj;
  • S - argint;
  • P - platină.

6, R - cu rezistență pentru protecție împotriva interferențelor. Datorită acestui fapt, funcționarea sistemului de aprindere nu este perturbată.

[Textul se bazează pe site «bmwman»]

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Sistem de aprindere
Articole urmatoare

Demontare și instalare unității de control DME
Demontare și instalare vârfului bujiei
Verificarea/înlocuirea senzorului de puls
Demontare și instalare senzorului de detonare
Demontarea si montarea/verificarea bobinelor de aprindere
Bujii standard pentru motoarele BMW seria 5
Date tehnice ale sistemului de aprindere (DME)


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Bujiile de aprindere BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Bujiile de aprindere BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Bujiile de aprindere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea bujiilor și a bobinelor de aprindere BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Bobină de aprindere (motor N46) BMW X3 E83 (2003-2010)
Comutator de aprindere BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 36 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.