Uwaga: Odłączenie akumulatora powoduje usunięcie informacji z elektronicznych urządzeń pamięci, takich jak pamięć błędów silnika lub pamięć kodu zabezpieczającego radio. Akumulator należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie, aby nie uszkodzić sterownika układu wtrysku paliwa. Podczas odłączania akumulatora należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w sekcjach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Modele 316i, 318i sprzed sierpnia 1993 r.: Zdjąć osłonę przewodu świecy zapłonowej z głowicy cylindra (Rysunek W 1218).
Modele 318is/ti: Wyjąć obudowę świecy zapłonowej z głowicy cylindra.
Odłącz przewody świec zapłonowych od cewki zapłonowej (modele 316i, 318i wyprodukowane przed sierpniem 1993 r.: od dystrybutora). Podłącz omomierz i zmierz rezystancję. Wartość zadana wynosi około 6 kom.
Modele 316i, 318i wyprodukowane przed sierpniem 1993 r.: Odłączyć przewód między cewką zapłonową a rozdzielaczem i zmierzyć rezystancję. Wartość ustawiona wynosi około 2 com.
Jeżeli rezystancja wzrośnie, należy oczyścić styki połączeń przewodów i powtórzyć test. W razie konieczności wymień przewód.
Zegnij przewody świec zapłonowych pod dużym kątem w pobliżu końcówek świec i sprawdź, czy nie ma na nich pęknięć. W razie konieczności należy natychmiast wymienić wszystkie przewody zapłonowe.
Wymiana
Z cewki drutu odcina się nowy drut o wymaganej długości, po czym umieszcza się na nim końcówki. Wymaga to dwóch specjalnych narzędzi BMW.
Zdejmij izolację z końca przewodu na długości 6 mm. Przekrój żyły przewodu wynosi 1,5 mm².
3. Obudowa
4. Przewód zapłonowy
5. Złącze okrągłe
6. Pierścień znakujący (cylindry 1-4)
7. Złącze tłumiące RFI 1 kOhm
9 Czujnik tętna
10. Końcówka świecy 5 kom
11. Świeca zapłonowa
17. Izolator
18. Przepust izolacyjny
Modele 318is/ti:
Umieść końcówkę na przewodzie zapłonowym i ściśnij koniec przewodu specjalnymi szczypcami. Końcówka powinna przylegać do izolacji przewodu.
Uwaga: Przed zamontowaniem końcówki na przewodzie zapłonowym cylindra 4, konieczne jest nałożenie na przewód czujnika impulsów DME "9".
Spryskać przewód zapłonowy produktem (BMW 121098). Włóż końcówkę wraz z przewodem zapłonowym do specjalnego urządzenia, patrz rysunek.
Włóż przewód świecy zapłonowej do osłony świecy zapłonowej lub do złącza tłumiącego zakłócenia RFI. Końcówka powinna zatrzasnąć się na drucie ze słyszalnym kliknięciem.
Zamontuj przewody zapłonowe, podłącz przewód uziemiający do akumulatora.