A dolgozók sérülésének és/vagy a gyújtórendszer károsodásának elkerülése érdekében a következő szabályokat kell betartani:
- A tömörítés ellenőrzésekor elengedhetetlen a DME rendszer "2" fő reléjének eltávolítása, hogy ne érkezzenek gyújtási impulzusok. A relédoboz a motortér bal hátsó részén található.
- Járó motornál vagy indításkor ne érintse meg és ne húzza ki kézzel a gyújtógyertya vezetékeit. Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le a gyújtásrendszer vezetékeit.
- Vezérlőeszközök csatlakoztatása és leválasztása (fordulatszám mérő, stroboszkóp), és a gyújtásrendszer vezetékeit is csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad elvégezni.
- A gyújtásrendszer másodlagos áramköre (nagyfeszültségű áramkör, gyújtásvezetékek) legalább 4 kOhm ellenállással kell terhelni. Hathengeres motoron a gyújtógyertya burkolatának és a földelő vezetéknek (4a kivezetés) csatlakoztatva kell maradnia.
- Soha ne indítsa be a motort eltávolított elosztósapkával vagy úgy, hogy a vezeték le van választva a gyújtótekercsről (4. kapocs).
- Tilos rádióinterferencia-kondenzátort és tesztlámpát csatlakoztatni a gyújtótekercs 1. (-) kivezetéséhez.
- Ne zárja rövidre az 1. kapcsot a testtel vagy a B+ kivezetést ne csatlakoztassa a B+ kivezetéshez. Ezért az 1. kapocs nem használható a motor indításának blokkolására, ha saját maga telepíti a biztonsági rendszert.
- +80°C feletti hőmérsékletre melegítve (például egy autó festésekor) tilos a motort közvetlenül a bemelegítési fázis után beindítani.
- Elektromos hegesztési munkák végzésekor válassza le az akkumulátort a fedélzeti hálózatról.
- Az autót csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa.
- Járó motor mellett ne válassza le az akkumulátort, a generátort vagy az önindítót.
- Pacemakerrel rendelkező személyeknek tilos az elektronikus gyújtásrendszeren dolgozni.