A vezérlő nyomásszabályozó biztosítja az égésterekbe belépő munkakeverék dúsítását, amikor a motor felmelegszik. Hideg motoron a bimetál rugó összenyomja a membránszelep rugóját, kinyitja az üzemanyag-leeresztő csatornát, ami az elosztódugattyú ellenállásának csökkenéséhez vezet. A szabályozási nyomás csökkenése állandó légáramlás mellett a nyomótárcsa löketének növekedését okozza. Ennek eredményeként az elosztó dugattyú megemelkedik, növelve az injektorokhoz szállított üzemanyag mennyiségét.
Ahogy a bimetál rugó felmelegszik, a másik vezérlő nyomásszabályozó szelep membránrugójának nyomása csökken, és a leeresztő csatorna lassan bezárul. A szabályozási nyomás eléri a normál értéket, és az éghető keverék dúsítása leáll.
A pilótanyomás-szabályozó a hengerblokkra van felszerelve, így annak hőmérséklete a motor hőmérsékletével egy időben változik. Ez kiküszöböli a munkakeverék túlzott dúsítását átlagos hőmérsékleten.