Регулатор контролног притиска обезбеђује обогаћивање радне смеше која улази у коморе за сагоревање када се мотор загреје. На хладном мотору, биметална опруга сабија опругу мембранског вентила, отварајући канал за одвод горива, што доводи до смањења отпора на клипу за дистрибуцију. Смањење контролног притиска при константном протоку ваздуха изазива повећање хода потисног диска. Као резултат тога, клип за дистрибуцију се додатно подиже, повећавајући количину горива која се доводи у ињекторе.
Како се биметална опруга загрева, притисак на мембранску опругу другог вентила регулатора притиска опада и одводни канал се полако затвара. Контролни притисак достиже нормалну вредност и обогаћивање запаљиве смеше престаје.
Пилот регулатор притиска је монтиран на блок цилиндара, тако да се његова температура мења истовремено са температуром мотора. Ово елиминише прекомерно обогаћивање радне смеше на просечној температури.