Диспензер-дистрибутер горива састоји се од регулатора притиска, дистрибутивног клипа, вентила диференцијалног притиска и круга контролног притиска.
Регулатор притиска
Регулатор притиска регулише притисак довода горива у опсегу од 4,5-5,2 кг/цм2. Вишак горива се враћа у резервоар кроз одводну цев.
Када је мотор угашен, регулатор притиска смањује притисак горива у систему на вредност нешто мању од 3,3 кг/цм2, тј. притисак отварања млазнице. Ово елиминише могућност самозапаљења радне смеше.
Дистрибутивни клип
Количина горива која се доводи у цилиндре мотора варира у зависности од положаја клипа за дистрибуцију, у чијим зидовима се налазе правоугаони прорези, чија се површина протока мења како се клип помера у односу на прозоре (један прозор по цилиндру), направљен у чахури клипа.
Гориво се испушта на овај начин (пропорционално протоку ваздуха) се доводи у горње коморе вентила диференцијалног притиска.
Вентили диференцијалног притиска
Четири вентила диференцијалног притиска (један по цилиндру) имају две коморе одвојене дијафрагмом. Без обзира на количину испорученог горива, они одржавају константан пад притиска на нивоу прореза у дистрибутивном клипу. Због тога се притисак горива у систему и притисак горива који се испоручује у ињекторе одржава на константном нивоу.
Са повећањем довода горива у горње коморе, притисак се повећава, дијафрагма се савија, потпуно отварајући рупе за довод горива до ињектора.
Са смањењем довода горива у горње коморе, дијафрагма се савија према горе, смањујући подручје протока отвора за довод горива до ињектора.
Коло пилотског притиска
Притисак у контролном колу се регулише помоћу регулатора притиска и може да варира од 0,5 кг/цм2 на хладном мотору до 3,4-3,8 кг/цм2 на топлом мотор. При широко отвореном гасу, контролни притисак пада на 2,9 кг/цм2, што доводи до тога да смеша постаје богатија при пуном оптерећењу мотора.
За спречавање неконтролисаних откуцаја потисне плоче мерача протока ваздуха под утицајем пулсирања протока ваздуха (при нискофреквентној ротацији радилице или при пуном оптерећењу мотора) обезбеђено је сужење гаса који апсорбује ударце.