Regulatorul de presiune de control asigură îmbogățirea amestecului de lucru care intră în camerele de ardere la încălzirea motorului. La un motor rece, arcul bimetal comprimă arcul supapei cu diafragmă, deschizând canalul de evacuare a combustibilului, ceea ce duce la scăderea rezistenței la pistonul de distribuție. O scădere a presiunii de control la un debit de aer constant determină o creștere a cursei discului de presiune. Ca urmare, pistonul de distribuție este ridicat suplimentar, crescând cantitatea de combustibil furnizată injectoarelor.
Pe măsură ce arcul bimetal se încălzește, presiunea asupra arcului cu diafragmă al celeilalte supape de reglare a presiunii scade și canalul de scurgere se închide încet. Presiunea de reglare atinge o valoare normală și îmbogățirea amestecului combustibil se oprește.
Regulatorul de presiune pilot este montat pe blocul cilindrilor, astfel încât temperatura acestuia să se modifice în același timp cu temperatura motorului. Acest lucru elimină îmbogățirea excesivă a amestecului de lucru la o temperatură medie.