Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Unitate de putere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Reglarea turației de ralanti a motorului sistemului K-Jetronic

Reglarea turației de ralanti a motorului sistemului K-Jetronic (BMW 5 Series E12)

            0

Conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament este reglat de șurubul 1 (vezi foto) cu o locașă hexagonală pentru o cheie, închisă cu un dop. Conținutul de CO este redus prin strângerea șurubului 1 cu dispozitivul KOEP 6.35.

Conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament este reglat de șurubul 1 (vezi foto)…


Nota. Este interzisă creșterea turației arborelui cotit dacă cheia KDEP 6.35 este introdusă în șurub, deoarece Acest lucru poate duce la îndoirea pârghiei discului de presiune a debitmetrului de aer.


Viteza de ralanti a arborelui cotit este reglată de șurubul 2 al cantității de amestec în gol. Rotiți șuruburile 1 și 2 alternativ până când conținutul de CO este mai mic de 3% și turația arborelui cotit în gol este între 900±50 rpm.

Viteza de ralanti a arborelui cotit este reglată de șurubul 2 al cantității de amestec în gol.…


Viteza de ralanti a arborelui cotit este reglată de șurubul 2 al cantității de amestec în gol.…

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E12: Sistem de injecție de combustibil
Articole urmatoare

Verificarea presiunii de control a sistemului K-Jetronic
Injectoare cu sistem K-Jetronic
Supape suplimentare de alimentare cu aer ale sistemului K-Jetronic
Regulator de presiune de control al sistemului K-Jetronic
Distribuitor-dozator de combustibil al sistemului K-Jetronic
Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil…
Verificarea injectoarelor sistemului L-Jetronic
Reglarea turației de ralanti a motorului sistemului L-Jetronic
Verificarea supapei suplimentare de alimentare cu aer L-Jetronic
Verificarea termovalvei sistemului L-Jetronic


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Reglarea turației de ralanti a motorului BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Timpul aprinderii / conținutul de CO / turația la ralanti a motorului BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de răcire a motorului BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea și reglarea vitezei de ralanti și a nivelurilor de CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 34 + 49 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.