Моторни масла (BMW 7 Series E32)

За двигателите на BMW е необходимо да се използват всесезонни моторни масла. Предимството им е, че маслото не зависи от сезона и не е необходимо да се сменя в края на зимния или летния сезон. Всесезонните масла са базирани на течно сезонно масло (например с вискозитет 15W). Чрез добавяне на сгъстяващи добавки маслото се стабилизира в горещо състояние, така че да запази своите смазочни свойства във всеки режим на работа.

Обозначението W в спецификацията на маслото SAE показва, че може да се използва през зимата.

Синтетичните масла са всесезонни масла, базирани на така наречената синтетична основа. Освен всичко друго, те съдържат добавки против триене, които намаляват триенето вътре в двигателя. В допълнение, областта на приложение се простира до най-високите температури.



Черните ивици са за масла за дизелови двигатели, белите ивици са за масла за бензинови двигатели.

Специалните масла 10W-X, ОW-X, 5W-X трябва да имат одобрение от BMW.

Тъй като областите на приложение на масла със съседни SAE класове на вискозитет се припокриват, краткотрайните температурни колебания могат да бъдат пренебрегнати. Допустимо е смесването на масла с различни класове на вискозитет при добавяне на масло, като температурата на околната среда съответства на класа на вискозитет на маслото, което се добавя.



Използването на каквито и да е добавки в горивото или моторното масло не е разрешено.

Спецификация на моторните масла

Съвременните моторни масла са легирани масла, чиито свойства са значително подобрени чрез добавяне на различни химични съединения към тях. Тези добавки (добавки) подобряват защитата от корозия, осигуряват по-добра устойчивост на окисление, включително склонност към образуване на отлагания в картера на двигателя, по-голяма стабилност на вискозитета и по-добри детергентни и почистващи свойства. Почистващите и разтварящи добавки не само предотвратяват образуването на отлагания в двигателя, но също така са способни да разтварят отлагания и други замърсители в маслото и да ги поддържат постоянно окачени, така че при смяна на маслото всички замърсители се източват заедно със старото масло.

Вече няколко десетилетия качеството на моторното масло се определя в съответствие с американската система API (API - American Petroleum Institute). Обозначението се състои от две букви. Първата буква показва областта на приложение: S (Service) - за бензинови двигатели или C (Commercial) — за дизелови двигатели. Втората буква отговаря на качеството на маслото - колкото по-напред е в азбуката, толкова по-високо е качеството. Най-качественото масло за бензинови двигатели има обозначение SH, а за дизелови двигатели – CE.

Европейските производители на моторни масла допълнително използват спецификацията "CCMC". Тази спецификация отчита специфичните характеристики на европейската технология за производство на двигатели. Маслата за бензинови двигатели, според тяхното качество, имат класове на качество CCMC-64 и G5, маслата за дизелови двигатели на леки автомобили могат да имат спецификация CCMC-PD1 или по-висока спецификация CCMC-PD2.



Европейската класификация CCMS е заменена от спецификацията ACEA (асоциация на европейските производители на автомобили), които определят необходимите тестове и класове на качество. В зависимост от качеството им, маслата за бензинови двигатели на леки автомобили могат да имат класове на качество от ACEA A1-96 до ACEA AZ-96; маслата за дизелови двигатели имат класове от B1-96 до BZ-96.

Моля, обърнете внимание: Моторни масла, които са определени от производителите изключително като масла за дизелови двигатели, не са подходящи за бензинови двигатели. Има масла, които са подходящи както за бензинови, така и за дизелови двигатели. В този случай и двете спецификации са посочени на опаковката (например CCMC-G5/PD2).

Моторни масла за автомобили BMW серия 7

Разход на масло

При двигателите с вътрешно горене разходът на масло се отнася до определено количество масло, което се изразходва по време на процеса на горене. Разходът на масло в никакъв случай не трябва да се отъждествява с изтичане на масло, което се получава поради течове в масления съд, капака на клапаните и др.

Нормалният разход на масло възниква поради изгарянето на много малки количества масло в цилиндрите, поради отстраняването на продуктите от горенето и в резултат на триенето. Освен това маслото се изразходва при високи температури и високо налягане, които постоянно присъстват в двигателя.



Разходът на масло се влияе от условията на работа на двигателя, стила на шофиране и производствените толеранси на компонентите. Максимално допустимият разход на масло е 1,5 л на 1000 км.

Необходимо е да добавите масло, ако нивото му е паднало до долната маркировка на измервателната пръчка (за да увеличите нивото на маслото на измервателната пръчка от долната до горната маркировка, е необходим около 1 литър масло).