Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Hlavná
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Pohonná jednotka
  • Systém mazania
  • Motorové oleje

Motorové oleje (BMW 7 Series E32)

            0

Obsah: Špecifikácia motorových olejov ↓ Spotreba oleja ↓
Pre motory BMW je nutné používať celoročné motorové oleje. Ich výhodou je, že olej nie je závislý od ročného obdobia a netreba ho vymieňať na konci zimnej či letnej sezóny. Celoročné oleje sú založené na tekutom sezónnom oleji (napríklad s viskozitou 15W). Pridaním zahusťovacích prísad sa olej stabilizuje v horúcom stave, takže si zachováva svoje mazacie vlastnosti v každom prevádzkovom režime.

Označenie W v špecifikácii oleja SAE naznačuje, že sa môže používať v zime.

Syntetické oleje sú celoročné oleje na takzvanej syntetickej báze. Okrem iného obsahujú prísady proti treniu, ktoré znižujú trenie vo vnútri motora. Okrem toho oblasť použitia siaha až do najvyšších teplôt.

Oblasť použitia/triedy viskozity
Oblasť použitia/triedy viskozity


Čierne pruhy sú pre oleje pre dieselové motory, biele pruhy sú pre oleje pre benzínové motory.

Špeciálne oleje 10W-X, 0W-X, 5W-X musia mať schválenie od BMW.

Pretože sa oblasti použitia olejov s priľahlými triedami viskozity SAE prekrývajú, krátkodobé kolísanie teploty sa môže ignorovať. Pri pridávaní oleja je prípustné miešať oleje s rôznymi triedami viskozity a teplota okolia zodpovedá triede viskozity pridávaného oleja.



Používanie akýchkoľvek prísad do paliva alebo motorového oleja nie je povolené.

Špecifikácia motorových olejov



Moderné motorové oleje sú legované oleje, ktorých vlastnosti sa výrazne zlepšujú pridaním rôznych chemických zlúčenín. Tieto prísady (aditíva) zlepšujú ochranu proti korózii, poskytujú lepšiu odolnosť proti oxidácii vrátane sklonu k tvorbe usadenín v kľukovej skrini motora, väčšiu stabilitu viskozity a lepšie detergentné a čistiace vlastnosti. Čistiace a rozpúšťacie prísady nielen zabraňujú tvorbe usadenín v motore, ale sú schopné aj rozpúšťať usadeniny a iné nečistoty v oleji a udržiavať ich neustále v suspenzii, takže pri výmene oleja sú všetky nečistoty vypustené spolu so starým olejom.

Už niekoľko desaťročí je kvalita motorového oleja označovaná v súlade s americkým systémom API (API - American Petroleum Institute). Označenie pozostáva z dvoch písmen. Prvé písmeno označuje oblasť použitia: S (Service) - pre benzínové motory alebo C (Commercial) — pre dieselové motory. Druhé písmeno zodpovedá kvalite oleja – čím ďalej v abecede, tým je kvalita vyššia. Najkvalitnejší olej pre benzínové motory má označenie SH a pre dieselové motory – CE.

Európski výrobcovia motorových olejov navyše používajú špecifikáciu "CCMC". Táto špecifikácia zohľadňuje špecifické vlastnosti európskej technológie výroby motorov. Oleje pre benzínové motory majú podľa kvality triedy kvality CCMC-64 a G5, oleje pre dieselové motory osobných automobilov môžu mať špecifikáciu CCMC-PD1 alebo vyššiu špecifikáciu CCMC-PD2.



Európska klasifikácia CCMS bola nahradená špecifikáciou ACEA (asociácia európskych výrobcov automobilov), ktorý definoval potrebné skúšky a triedy kvality. Oleje pre benzínové motory osobných automobilov môžu mať v závislosti od kvality triedy kvality od ACEA A1-96 po ACEA AZ-96 oleje pre dieselové motory majú triedy od B1-96 po BZ-96.

Upozornenie: Motorové oleje, ktoré sú výrobcami označené výhradne ako oleje pre naftové motory, nie sú vhodné pre benzínové motory. Existujú oleje, ktoré sú vhodné pre benzínové aj naftové motory. V tomto prípade sú obe špecifikácie uvedené na obale (napríklad CCMC-G5/PD2).


Motorové oleje pre automobily BMW radu 7

Motorové oleje pre automobily BMW radu 7

Spotreba oleja



V spaľovacích motoroch sa spotreba oleja vzťahuje na určité množstvo oleja, ktoré sa spotrebuje počas spaľovacieho procesu. V žiadnom prípade by sa spotreba oleja nemala stotožňovať s únikom oleja, ku ktorému dochádza v dôsledku netesností v olejovej vani, kryte ventilov atď.

Normálna spotreba oleja nastáva v dôsledku spaľovania veľmi malého množstva oleja vo valcoch, v dôsledku odstraňovania produktov spaľovania a v dôsledku trenia. Okrem toho sa olej spotrebúva pri vysokých teplotách a vysokých tlakoch, ktoré sú v motore neustále prítomné.



Spotrebu oleja ovplyvňujú prevádzkové podmienky motora, štýl jazdy a výrobné tolerancie komponentov. Maximálna povolená spotreba oleja je 1,5 l na 1000 km.

Olej je potrebné doplniť, ak jeho hladina klesla k spodnej značke na mierke (na zvýšenie hladiny oleja na mierke od spodnej po hornú značku je potrebný približne 1 liter oleja).

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Sevastjanov Nikolaj

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E32: Systém mazania
Najnovšie články

Olejové vedenie
Kontrola tlaku oleja
Olejová vaňa — demontáž a montáž
Olejové čerpadlo — demontáž, montáž a kontrola
Diagnostika porúch mazacieho systému


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Sacie potrubie vstrekovacích motorov automobilov BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Oleje pre motory BMW radu 3 BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Demontáž mechanického palivového čerpadla motorov BMW «525», «528» BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Konštrukcia motorov M20, M50, M30, M21, M51 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Výmena hnacích motorov s excentrickým hriadeľom BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 19 + 46 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor M60/1, M60/2 (benzín)
  • Motor M62 (benzín)
  • Motor M57 (dieselový)
  • Motor M67 (dieselový)
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Zapaľovacie a riadiace systémy
  • Nabíjacie a spúšťacie systémy
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické obvody
BMW E32 (1986-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Starostlivosť a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Menšia oprava motora
  • Generálna oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava a hriadele
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.