Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) Е32 (1986-1994)
  • Главна
  • БМВ 7 серија
  • E32
  • Погонски агрегат
  • Систем за подмазивање
  • Моторна уља

Моторна уља (BMW 7 Series Е32)

            0

Садржај: Спецификација моторних уља ↓ Потрошња уља ↓
За моторе BMW морају се користити моторна уља за све сезоне. Њихова предност је што уље не зависи од сезоне и не треба га заменити на крају зимске или летње сезоне. Уља за сва годишња доба су заснована на течном сезонском уљу (нпр 15W). Додавањем адитива за згушњавање уље се стабилизује у врућем стању, тако да задржава својства подмазивања у сваком режиму рада.

Ознака В у спецификацији уља према SAE указује да се може користити зими.

Синтетичка уља су уља за сва годишња доба на бази такозване синтетичке базе. Између осталог, садрже адитиве против трења, који смањују трење унутар мотора. Поред тога, област примене се протеже до највиших температура.

Област примене/класе вискозитета
Област примене/класе вискозитета


Црне траке су за дизел моторна уља, беле траке су за уља за бензинске моторе.

Специјална уља 10W-X, 0W-X, 5W-X мора имати дозволу компаније BMW.

Пошто су области примене уља са суседним класама вискозитета SAE преклапања, онда се краткорочне температурне флуктуације могу занемарити. Дозвољено је мешање уља различитих класа вискозитета приликом додавања уља, а температура околине одговара класи вискозитета уља које се додаје.



Није дозвољена употреба било каквих адитива у гориву или моторном уљу.

Спецификација моторних уља



Савремена моторна уља су легирана уља чија се својства значајно побољшавају додавањем различитих хемијских једињења. Ови адитиви (адитиви) побољшавају заштиту од корозије, обезбеђују бољу отпорност на оксидацију, укључујући склоност формирању наслага у кућишту мотора, већу стабилност вискозитета и боља својства детерџента и чишћења. Адитиви за чишћење и растварање не само да спречавају стварање наслага у мотору, већ су и способни да растворе наслаге и друге загађиваче у уљу и држе их стално суспендованим, тако да се приликом замене уља сви загађивачи одводе заједно са старим уљем.

Квалитет моторног уља се већ неколико деценија означава по америчком систему API (API — American Petroleum Institute, оне. Амерички институт за нафту). Ознака се састоји од два слова. Прво слово означава област примене: С (Service) — за бензинске моторе или Ц (Commercial) — за дизел моторе. Друго слово одговара квалитету уља - што је даље у абецеди, то је квалитет већи. Најквалитетније уље за бензинске моторе има ознаку SH, и дизел мотори - ЦЕ.

Европски произвођачи моторних уља додатно користе спецификацију "ЦЦМЦ". Ова спецификација узима у обзир специфичне карактеристике европске технологије производње мотора. Уља за бензинске моторе, у складу са својим квалитетом, имају класе квалитета ЦЦМС-64 и G5, дизел уља за путничке аутомобиле могу имати спецификацију CCMC-PD1 или више спецификације CCMC-PD2.

Европска ЦЦМС класификација замењена је АЦЕА (Асоцијација европских произвођача аутомобила) спецификацијом, која је дефинисала неопходна испитивања и класе квалитета. У зависности од квалитета, уља за бензинске моторе путничких аутомобила могу имати класе квалитета од АЦЕА А1-96 до АЦЕА АЗ-96. Уља за дизел моторе имају класе од Б1-96 до БЗ-96;



Напомена: Моторна уља која су произвођачи означили искључиво као уља за дизел моторе нису погодна за бензинске моторе. Постоје уља која су погодна и за бензинске и за дизел моторе. У овом случају, обе спецификације су наведене на паковању (нпр, CCMC-G5/PD2).


Моторна уља за аутомобиле BMW 7 серија

Моторна уља за аутомобиле BMW 7 серија

Потрошња уља



Код мотора са унутрашњим сагоревањем, потрошња уља се односи на одређену количину уља која се троши током процеса сагоревања. Ни у ком случају не треба поистовећивати потрошњу уља са цурењем уља, које настаје услед цурења у уљном кориту, поклопцу вентила итд.

Нормална потрошња уља настаје услед сагоревања веома малих количина уља у цилиндрима, услед уклањања продуката сагоревања и као последица трења. Осим тога, уље се троши на високим температурама и високим притисцима, који су стално присутни у мотору.

На потрошњу уља утичу услови рада мотора, стил вожње и производне толеранције компоненти. Максимална дозвољена потрошња уља је 1,5 л на 1000 км.

Неопходно је додати уље ако је његов ниво пао на доњу ознаку на шипки (за повећање нивоа уља на шипки од доње ка горњој, потребно је око 1 литар уља).

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е32: Систем за подмазивање
Следећи чланци

Уљана магистрале
Провера притиска уља
Уљно корито — уклањање и уградња
Пумпа за уље — скидање, монтажа и преглед
Дијагностика кварова система подмазивања


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Моторна уља BMW 3. серија BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Моторна уља BMW 5. серија BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Стандардна моторна уља за аутомобиле BMW 5. серија BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 33 + 35 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
  • Мотор M62 (бензин)
  • Мотор M57 (дизел)
  • Мотор M67 (дизел)
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Системи паљења и управљање
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматски мењач
  • Елисе и каишеве, вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла
  • Грејање и климатизацију
  • Електричне шеме
BMW Е32 (1986-1994) 
  • Опште информације
  • Нега и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Ситне поправке мотора
  • Ремонт мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и вратила
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.