БМВ мотори имају такозвани систем за подмазивање кружним притиском. У таквом систему, пумпа за уље црпи моторно уље из уљног корита кроз сито и испоручује га филтеру за уље. Кроз средњу осу филтера, пречишћено уље улази у главну уљну линију. Када је филтер за уље зачепљен, посебан вентил усмерава нефилтрирано уље заобилазећи филтер за уље директно у главни уљни вод. Низводно од филтера за уље, притисак уља од око 4 бара се регулише помоћу вентила за смањење притиска уља. При већем притиску уља, вентил се отвара и део уља тече назад у кућиште радилице.
Канали за подмазивање лежајева радилице одлазе од главне уљне линије. Кроз косе рупе на радилици, уље се доводи до лежајева клипњаче, а одатле се убризгава у отворе цилиндара и на клипове.
Истовремено, моторно уље тече кроз вертикалне цеви до главе цилиндра за подмазивање лежајева брегастог вратила (осовине), хидрауличне подизаче вентила и вођице вентила. Блок повратног тока осигурава да увек има довољно уља у глави цилиндра за подмазивање ових делова.
Поред тога, уље се такође испоручује у ланац (ланцима) разводни погон од затезача, а за бензинске моторе - и до погонских ланаца пумпе за уље.