Olaj vonal (BMW 7 Series E32)

A BMW autómotorok úgynevezett körkörös nyomású kenőrendszerrel rendelkeznek. Ebben a rendszerben az olajszivattyú egy hálószűrőn keresztül szívja ki a motorolajat az olajteknőből, és továbbítja az olajszűrőhöz. A szűrő központi tengelyén keresztül a tisztított olaj belép a fő olajvezetékbe. Ha az olajszűrő eltömődött, egy speciális szelep a szűretlen olajat az olajszűrőt megkerülve közvetlenül a fő olajvezetékbe irányítja. Az olajszűrő mögött egy olajnyomás-csökkentő szelep szabályozza az olajnyomást körülbelül 4 bar-os szinten. Magasabb olajnyomás esetén a szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik a forgattyúházba.

A főtengely-csapágyak kenésére szolgáló csatornák a fő olajvezetékből nyúlnak ki. A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül az olajat a hajtórúd csapágyaiba juttatják, és onnan fecskendezik be a hengerfuratokba és a dugattyúkra.

Ugyanakkor a motorolajat függőleges csővezetékeken keresztül juttatják a hengerfejbe a vezérműtengely (tengely) csapágyainak, a hidraulikus szelepemelők és a szelepvezetők kenéséhez. A visszafolyó blokk gondoskodik arról, hogy mindig legyen elegendő olaj ezeknek a hengerfejben lévő alkatrészeknek a kenéséhez.

Ezen túlmenően a vezérműlánc(ok)ba a feszítőkből, benzinmotoroknál pedig az olajszivattyú hajtóláncaiba is jut az olaj.