Ha szükséges, öntsön olajat a hengerfejfedél olajbetöltő nyakába. Ne lépje túl a maximálisan megengedett szintet (felső jelzés a nívópálcán).
A nívópálcán lévő jelölések közötti hézagnak megfelelő olajmennyiség körülbelül 1 liter. A szükségesnél több olaj hozzáadása haszontalan, sőt káros a motorra. Ezen túlmenően a felesleges olaj gyorsan leég, megtévesztő benyomást keltve a túlzott olajfogyasztásról.
Csak akkor szabad olajat önteni, ha a szint a nívópálca alsó jelzéséhez közel esik. Elfogadhatatlan azonban, hogy az olajszint e jel alá csökkenjen.
A BMW motorokat úgy tervezték, hogy kiváló minőségű márkás olajok használatakor nemcsak hogy nincs szükség adalékokra, hanem bizonyos körülmények között akár a motor károsodásához is vezethet. Ugyanez vonatkozik a kézi és automata sebességváltókhoz, a hátsó tengely sebességváltókhoz és a szervokormányhoz használt olajokra is.
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Általános információ
- Kézikönyv
- Olaj hozzáadása a motorhoz
Olaj hozzáadása a motorhoz (BMW 5 Series E34)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az olaj leeresztése a motorból BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Olaj keringető kör BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Olaj vonal BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Olaj leeresztése/feltöltése kézi sebességváltóban (GS 6 — 37 bz) BMW X3 E83 (2003-2010)
Az olaj hőcserélő cseréje BMW X5 E53 (1999-2006)
Az olaj leeresztése a motorból BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Olaj keringető kör BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Olaj vonal BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Olaj leeresztése/feltöltése kézi sebességváltóban (GS 6 — 37 bz) BMW X3 E83 (2003-2010)
Az olaj hőcserélő cseréje BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
