Маслена линия (BMW 7 Series E32)

Двигателите на автомобили BMW имат така наречената система за смазване с кръгово налягане. В тази система маслената помпа изтегля двигателно масло от масления съд през мрежест филтър и го доставя към масления филтър. През централната ос на филтъра пречистеното масло навлиза в главния маслопровод. Когато масленият филтър е запушен, специален клапан насочва нефилтрираното масло, заобикаляйки масления филтър, директно в главния маслопровод. Зад масления филтър налягането на маслото на ниво от приблизително 4 бара се регулира от редуцир клапан за налягане на маслото. При по-високо налягане на маслото клапанът се отваря и част от маслото се оттича обратно в картера.

Каналите за смазване на лагерите на коляновия вал се простират от главния маслопровод. Чрез наклонени отвори в коляновия вал маслото се подава към лагерите на мотовилката и оттам се инжектира в отворите на цилиндъра и върху буталата.

В същото време двигателното масло се подава през вертикални тръбопроводи към главата на цилиндъра за смазване на лагерите на разпределителния вал (вал), повдигачите на хидравличните клапани и водачите на клапаните. Блокът за обратен поток гарантира, че винаги има достатъчно масло за смазване на тези части в главата на цилиндъра.

Освен това, маслото се сервира още с верига (вериги) с времето колан, с обтегачи, както при бензинови двигатели — и до вериги с маслена помпа.