Демонтиране и монтаж или подмяна на маслена помпа (M47T2)
1. Свалете картера.
2. Разхлабете монтажните болтове на маслената помпа и я свалете.
Внимание:
- Повторното инсталиране на демонтирана маслена помпа не е разрешено. Винаги подлежи на подмяна.
- Новият ротор на маслената помпа е частично лакиран, за да се опрости регулирането на хлабината на зъбите.
Забележка: Коляновият вал и балансиращият вал трябва да са подравнени един с друг.
3. Заключете коляновия вал на двигателя с помощта на инструмент 115180.
4. Заключете балансиращия вал с помощта на инструмент 113340 или пръчка (b=5 мм).
Забележка:
- При монтажа е необходимо да се използват нови, обезмаслени и смазани болтове.
- Резбовите отвори в блока на балансиращия вал също трябва да бъдат обезмаслени и смазани с масло.
5. Монтирайте новата маслена помпа.
Забележка:
- Уверете се, че лакираните повърхности на междинното колело (1) на маслената помпа са в зацепване със задвижващото колело (3) на коляновия вал и колелото (2) на балансиращия вал.
- За да се направи това, и двете маркировки за синхронизация на междинното колело (1) на маслената помпа трябва едновременно да сочат в посока на задвижващото колело (3) на коляновия вал и в посока на колелото (2) на балансиращия вал.
- Затегнете болтовете на ръка, докато прилепнат плътно, и след това ги развийте с един оборот (така че маслената помпа да може да се премести).
7. Натиснете едновременно маслената помпа в аксиална посока (тъмна стрелка) и в радиална посока (светлинна стрелка) към задвижващото колело на коляновия вал и към колелото на балансиращия вал (Вижте снимката).
8. Затегнете предварително болтовете според номерата.
9. Накрая затегнете болтовете в същата последователност.
Въртящ момент на затягане:
- M6: 14 Нм.
- M7: 25 Нм.
Внимание:
- Болтовете (1 и 4) имат резба M6.
- Болтовете (2 и 3) имат резба M7.
10. След като приключите, отстранете заключващия щифт.