Зняття та встановлення або заміна масляного насоса (М47Т2)
1. Зняти олійний картер.
2. Викрутити болти кріплення масляного насоса та зняти масляний насос.
Увага:
- Повторне встановлення знятого масляного насоса не допускається. Він завжди підлягає заміні.
- Новий ротор масляного насоса для полегшення регулювання бічного зазору зубів частково покривається лаком.
Примітка. Колінчастий вал та балансирний вал мають бути виставлені відносно один одного.
3. Заблокувати колінчастий вал двигуна за допомогою пристрою 115180.
4. Заблокувати вузол балансирних валів за допомогою пристрою 113340 або за допомогою стрижня (б=5мм).
Примітка:
- При встановленні необхідно використовувати нові знежирені і змащені олією болти.
- Різьбові отвори у вузлі балансирних валів повинні також бути знежирені та змащені олією.
5. Насадити новий масляний насос.
Примітка:
- Звернути увагу на те, щоб покриті лаком поверхні проміжного колеса (1) масляного насоса знаходилися в зачепленні з приводним колесом (3) колінчастого вала та колесом (2) вузла балансирних валів.
- Для цього обидві настановні мітки на проміжному колесі (1) масляного насоса повинні одночасно показувати в напрямку приводного колеса (3) колінчастого вала і в напрямку колеса (2) вузла балансирних валів.
- Загорнути болти від руки до прилягання і потім відвернути на один оберт (так, щоб олійний насос можна було рухати).
7. Притиснути масляний насос одночасно в осьовому напрямку (темна стрілка) та у радіальному напрямку (світла стрілка) до приводного колеса колінчастого валу та до колеса вузла балансирних валів (Рисунок).
8. Затягнути болти попередньо відповідно до нумерації.
9. Остаточно затягнути болти у тій самій послідовності.
Момент затягування:
- М6: 14 Нм.
- М7: 25 Нм.
Увага:
- Болти (1 та 4) мають різьблення М6.
- Болти (2 і 3) мають різьблення М7.
10. Після закінчення видалити фіксуючий штифт.