Wyjmowanie i instalacja lub wymiana pompy oleju (M47T2)
1. Zdejmij miskę olejową.
2. Odkręć śruby mocujące pompę oleju i wyjmij pompę oleju.
Uwaga:
- Ponowny montaż wymontowanej pompy olejowej jest niedozwolony. Zawsze podlega wymianie.
- Nowy wirnik pompy olejowej jest częściowo lakierowany, aby ułatwić regulację luzu międzyzębowego.
Uwaga: Wał korbowy i wałek wyrównoważający muszą być względem siebie wyrównane.
3. Zablokuj wał korbowy silnika przy pomocy narzędzia 115180.
4. Zablokuj zespół wałka wyrównoważającego przy użyciu narzędzia 113340 lub pręta (b=5mm).
Notatka:
- Do montażu należy używać nowych, odtłuszczonych i naoliwionych śrub.
- Otwory gwintowane w zespole wałka wyrównoważającego należy również odtłuścić i nasmarować olejem.
5. Zamontuj nową pompę olejową.
Notatka:
- Upewnij się, że lakierowane powierzchnie koła pośredniego (1) pompy olejowej są w kontakcie z kołem napędowym (3) wału korbowego i kołem (2) zespołu wałka wyrównoważającego.
- W tym celu oba znaki rozrządu na kole pośrednim (1) pompy olejowej muszą być jednocześnie skierowane w stronę koła napędowego (3) wału korbowego i w stronę koła (2) zespołu wałka wyrównoważającego.
- Dokręć śruby ręcznie, aż będą dobrze przylegać, a następnie odkręć je o jeden obrót (aby można było przesunąć pompę olejową).
7. Jednocześnie naciśnij pompę olejową w kierunku osiowym (ciemna strzała) i w kierunku promieniowym (lekka strzała) do koła napędowego wału korbowego i do koła zespołu wałka wyrównoważającego (Zobacz zdjęcie).
8. Dokręć śruby zgodnie z podanymi numerami.
9. Na koniec dokręć śruby w tej samej kolejności.
Moment dokręcania:
- M6: 14 Nm.
- M7: 25 Nm.
Uwaga:
- Śruby (1 i 4) mają gwint M6.
- Śruby (2 i 3) mają gwint M7.
10. Po zakończeniu wyjmij sworzeń blokujący.