Уљно корито — уклањање и уградња (BMW 7 Series Е32)

Уклањање

Одвојите кабл за уземљење из батерије.

Напомена: Због недостатка простора за уклањање уљног корита, оба носача мотора морају бити олабављена и греда предње осовине мора бити спуштена.

Скините кућиште пречистача ваздуха са усисним каналом из кућишта пречистача ваздуха са усисним каналом из тела лептира за гас и извадите га.

Подигните и подуприте возило сталцима. Уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.

Испразните моторно уље.

Уклоните црево за враћање уља из сепаратора уља на цеви за вођење мерилне шипке тако што ћете олабавити стезаљку.



Уклоните вијак цеви шипке за мерење нивоа из држача. Извуците водећу цев из уљног корита, обраћајући пажњу на заптивни прстен.



Причврстите мотор на витло (подигните) и подигните га. Ако нема подизања, провуците одговарајућу жицу кроз очи на мотору, провуците јаку цев кроз сајлу и ослоните је на одговарајуће постоље или у носаче крила.

Опрез: Не наслањајте цев на крила! Полако подигните мотор, пазећи да ниједна жица или црева нису истегнута или прикљештена. Дизалица мотора је постављена са леве и десне стране.

Полако подигните мотор дизалицом око 5 мм.

Одвојите осовину управљача од управљачког механизма (рацк). Да бисте то урадили, одврните завртањ стезаљке и уклоните кардански зглоб са управљачког механизма.



Уклоните вијке за причвршћивање пумпе серво управљача и окачите га на мотор са причвршћеним механизмима помоћу комада жице.

Опрез: Црева остају повезана са пумпом серво управљача или ће течност исцурити. Ако су делови хидрауличног система изложени, онда се мора водити рачуна о томе да су чисти, јер Прљавштина која уђе унутра може довести до квара појачала.

Отпустите десни и леви носач мотора на врху за отприлике четири окрета.



Са дна возила уклоните доње матице са оба носача мотора.

Ако постоје, откачите водове за уље са држача на уљном кориту.

Одвојите утикач сензора нивоа уља из уљног корита.



Подржите греду предње осовине са подном дизалицом и посебним ослонцем. На слици је приказан посебан уређај.

Отпустите вијке за причвршћивање греде предње осовине и спустите је што је ниже могуће.

Напомена: Нема потребе да одвојите кормиларски механизам и полуге предњег вешања од греде предње осовине.

Одврните вијке за причвршћивање кућишта радилице напред и позади.



Нагните посуду за уље и повуците је назад.

Напомена: Ако не можете да извучете кућиште радилице, уклоните стабилизаторе са леве и десне стране и још више спустите греду задње осовине.

Инсталација

Очистите спојне површине уљног корита и блока цилиндра.

Подмажите спојеве на поклопцу кућишта ланчаника и на поклопцу еластичним заптивачем. Слој заптивача треба да буде широк око 3 мм и висок 2 мм.



Нанесите маст на нову заптивку уљног корита и проверите да ли је правилно постављена.

Опрез: Заптивка се увек мора заменити.

Уградите посуду за уље.

Уградите завртње кућишта радилице, али их још увек немојте затезати. Прво затегните завртње мењача, а затим завртње мотора. На крају затегните завртње на обртни момент од 10 Нм, тј. не много. Ако претерано затегнете завртње, заптивка ће бити стиснута и неће бити довољно чврста.



Ако су у опреми, уметните водове за уље у носаче на кућишту радилице. Убаците цев за вођење мерилне шипке заједно са заптивним прстеном и причврстите завртњем. Оштећени заптивни прстен се увек мора заменити.

Причврстите црево за враћање уља из сепаратора уља на цев за вођење мерилне шипке и причврстите га стезаљком.

Навијте и причврстите утикач сензора нивоа уља.

Инсталирајте и учврстите карике стабилизатора.

Подигните греду предње осовине и причврстите је вијцима.

Повежите осовину управљача са кормиларским механизмом (рацк). Затегните завртањ стезаљке на 20 Нм.

Спустите мотор, уклоните лифт. Затегните причвршћиваче оба ослонца мотора са моментом од 6м.

Напомена: За притезање навртки/завртња и причвршћивача мотора користе се следећи моменти затезања: делови са навојем М8 затегнути су до 25 Нм, а они са навојем М40 затегнути су на 45 Нм.

Инсталирајте пумпу серво управљача.

Напуните мотор уљем. На шипки се налазе две ознаке које означавају количину уља у мотору. Разлика између минималног и максималног нивоа је 1 литар. Спусти ауто. Уградите филтер за ваздух. Спојите негативни кабл на батерију.

Након пробне вожње, проверите затегнутост уљног корита и, ако је потребно, пажљиво затегните завртње.

Уградите доњи штитник од прскања мотора.