Uleiuri de motor (BMW 7 Series E32)

Pentru motoarele BMW, este necesar să folosiți uleiuri de motor pentru toate anotimpurile. Avantajul lor este că uleiul nu depinde de sezon și nu trebuie înlocuit la sfârșitul sezonului de iarnă sau de vară. Uleiurile pentru toate anotimpurile se bazează pe ulei de sezon lichid (de exemplu, cu o vâscozitate de 15W). Prin adăugarea de aditivi de îngroșare, uleiul este stabilizat în stare fierbinte, astfel încât își păstrează proprietățile de lubrifiere în fiecare mod de funcționare.

Denumirea W din specificația uleiului SAE indică faptul că poate fi folosit iarna.

Uleiurile sintetice sunt uleiuri pentru toate anotimpurile bazate pe o așa-numită bază sintetică. Printre altele, conțin aditivi anti-fricțiune, care reduc frecarea în interiorul motorului. În plus, zona de aplicare se extinde până la cele mai ridicate temperaturi.



Dungile negre sunt pentru uleiurile de motoare diesel, dungile albe sunt pentru uleiurile de motoare pe benzină.

Uleiurile speciale 10W-X, 0W-X, 5W-X trebuie să aibă aprobare de la BMW.

Deoarece zonele de aplicare ale uleiurilor cu clase de viscozitate SAE adiacente se suprapun, fluctuațiile de temperatură pe termen scurt pot fi ignorate. Este permisă amestecarea uleiurilor cu diferite clase de vâscozitate la adăugarea uleiului, iar temperatura ambiantă corespunde clasei de vâscozitate a uleiului adăugat.



Nu este permisă utilizarea oricăror aditivi în combustibil sau ulei de motor.

Specificațiile uleiurilor de motor

Uleiurile de motor moderne sunt uleiuri aliate, ale căror proprietăți sunt îmbunătățite semnificativ prin adăugarea diferiților compuși chimici. Acești aditivi (aditivi) îmbunătățesc protecția la coroziune, oferă o rezistență mai bună la oxidare, inclusiv tendința de a forma depuneri în carterul motorului, o stabilitate mai mare a vâscozității și proprietăți mai bune de detergent și curățare. Aditivii de curățare și dizolvare nu numai că previn formarea depunerilor în motor, dar sunt, de asemenea, capabili să dizolve depunerile și alți contaminanți din ulei și să le mențină în permanență suspendate, astfel încât la schimbarea uleiului, toți contaminanții sunt scurși împreună cu uleiul vechi.

De câteva decenii, calitatea uleiului de motor este desemnată în conformitate cu sistemul american API (API - American Petroleum Institute). Denumirea constă din două litere. Prima literă indică domeniul de aplicare: S (Service) - pentru motoarele pe benzină sau C (Commercial) — pentru motoarele diesel. A doua literă corespunde calității uleiului - cu cât este mai departe în alfabet, cu atât calitatea este mai mare. Uleiul de cea mai bună calitate pentru motoarele pe benzină are denumirea SH, iar pentru motoarele diesel – CE.

Producătorii europeni de ulei de motor folosesc în plus specificația "CCMC". Această specificație ia în considerare caracteristicile specifice ale tehnologiei europene de producție a motoarelor. Uleiurile pentru motoarele pe benzină, după calitatea lor, au clasele de calitate CCMC-64 și G5, uleiurile pentru motoarele diesel autoturisme pot avea specificația CCMC-PD1 sau o specificație superioară CCMC-PD2.



Clasificarea europeană CCMS a fost înlocuită cu specificația ACEA (asociația Producătorilor Europeni de Automobile), care defineau testele necesare şi clasele de calitate. În funcție de calitatea acestora, uleiurile pentru motoarele pe benzină ale autoturismelor pot avea clase de calitate de la ACEA A1-96 la ACEA AZ-96, uleiurile pentru motoarele diesel au clase de la B1-96 la BZ-96;.

Vă rugăm să rețineți: Uleiurile de motor care sunt desemnate de producători exclusiv ca uleiuri pentru motoarele diesel nu sunt potrivite pentru motoarele pe benzină. Există uleiuri care sunt potrivite atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel. În acest caz, ambele specificații sunt indicate pe ambalaj (de exemplu, CCMC-G5/PD2).

Uleiuri de motor pentru mașinile BMW seria 7

Consumul de ulei

În motoarele cu ardere, consumul de ulei se referă la o anumită cantitate de ulei care este consumată în timpul procesului de ardere. În niciun caz, consumul de ulei nu trebuie echivalat cu scurgerile de ulei, care apar din cauza scurgerilor în baia de ulei, capacul supapelor etc.

Consumul normal de ulei apare din cauza arderii unor cantități foarte mici de ulei în cilindri, din cauza îndepărtării produselor de ardere și ca urmare a frecării. În plus, uleiul este consumat la temperaturi ridicate și presiuni mari, care sunt prezente în mod constant în motor.



Consumul de ulei este afectat de condițiile de funcționare a motorului, stilul de condus și toleranțele de fabricație ale componentelor. Consumul maxim admis de ulei este de 1,5 l la 1000 km.

Este necesar să adăugați ulei dacă nivelul acestuia a scăzut până la marcajul inferior de pe joja (pentru a crește nivelul uleiului de pe joja de la marcajul inferior spre cel superior, este necesar aproximativ 1 litru de ulei).