Denumirea W din specificația uleiului SAE indică faptul că poate fi folosit iarna.
Uleiurile sintetice sunt uleiuri pentru orice vreme pe o așa-numită bază sintetică. Printre altele, au aditivi anti-fricțiune, care reduc frecarea în interiorul motorului. În plus, luneta se extinde până la cele mai ridicate temperaturi.
Domeniul de aplicare/Clasele de vâscozitate
Dungile negre sunt uleiuri de motor diesel, dungile albe sunt uleiuri de motor pe benzină.
Uleiurile speciale 10W-X, OW-X, 5W-X trebuie să fie aprobate de BMW.
Deoarece domeniile de aplicare ale uleiurilor cu gradele de viscozitate SAE vecine se suprapun, fluctuațiile de temperatură pe termen scurt pot fi ignorate. Amestecarea uleiurilor cu diferite clase de vâscozitate este permisă la completarea uleiului, iar temperatura ambiantă corespunde clasei de vâscozitate a uleiului completat.
Nu utilizați aditivi în combustibil sau ulei de motor.
Specificația uleiului de motor
Uleiurile de motor moderne sunt uleiuri aliate, ale căror proprietăți sunt îmbunătățite semnificativ prin adăugarea diferiților compuși chimici. Acești aditivi (aditivi) îmbunătățește protecția împotriva coroziunii, oferă o rezistență mai bună la oxidare, inclusiv tendința de a forma depuneri în carterul motorului, o stabilitate mai mare a vâscozității, detergent și proprietăți de curățare mai bune. Aditivii de curățare și solvenți nu numai că contracarează formarea depunerilor în motor, dar sunt și capabili să dizolve depunerile și alți contaminanți din ulei și să le mențină constant în suspensie, astfel încât la schimbarea uleiului, toți contaminanții sunt scurși împreună cu uleiul vechi..
Calitatea uleiului de motor a fost desemnată în conformitate cu sistemul american API de câteva decenii (API - American Petroleum Institute, i.e. Institutul American de Petrol). Denumirea constă din două litere. Prima literă indică domeniul de aplicare: S (Service) - pentru motoarele pe benzină sau C (Commercial) - pentru motoarele diesel. A doua literă corespunde calității uleiului - cu cât este mai departe în alfabet, cu atât calitatea este mai mare. Uleiul de calitate premium pentru motoarele pe benzină are denumirea SH, iar motoarele diesel - CE.
Producătorii europeni de uleiuri de motor folosesc suplimentar specificația «SSMS». Această specificație ia în considerare particularitățile tehnologiei europene de producție a motoarelor. Uleiurile pentru motoarele pe benzină, în conformitate cu calitatea lor, au clasele de calitate CCMC-64 și G5, uleiurile pentru motoarele diesel autoturisme pot avea o specificație CCMC-PD1 sau o specificație superioară CCMC-PD2.
Clasificarea europeană CCMS a fost înlocuită cu specificația ACEA (Asociația Producătorilor Europeni de Automobile), care a determinat verificările necesare și clasele de calitate. Uleiurile pentru motoarele pe benzină ale autoturismelor, în funcție de calitatea acestora, pot avea clase de calitate de la ACEA A1-96 la ACEA AZ-96, uleiurile pentru motoarele diesel au clase de la B1-96 la VZ-96.
Atenție: Uleiurile de motor care sunt desemnate exclusiv de producători ca uleiuri pentru motoarele diesel nu sunt potrivite pentru motoarele pe benzină. Există uleiuri care sunt potrivite atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel. În acest caz, ambele specificații sunt indicate pe ambalaj (de exemplu, CCMC-G5/PD2).
Uleiuri de motor pentru autoturisme BMW seria 7
Consumul de ulei
Pentru motoarele cu ardere, consumul de ulei se referă la o anumită cantitate de ulei care este consumată în timpul procesului de ardere. În niciun caz nu trebuie identificat consumul de ulei cu scurgeri de ulei, care apar din cauza scurgerilor de pe baia de ulei, capacul supapei etc.
Consumul normal de ulei se datorează arderii unor cantități foarte mici de ulei în cilindri, datorită eliminării produselor de ardere și ca urmare a frecării. În plus, uleiul este consumat la temperaturi ridicate și la presiuni mari, care sunt prezente constant în motor.
Consumul de ulei este influențat de modul de funcționare al motorului, stilul de conducere și toleranțele la fabricarea pieselor. Consumul maxim admis de ulei este de 1,5 litri la 1000 km.
Uleiul trebuie adăugat dacă nivelul său a scăzut până la marcajul inferior de pe joja (Este necesar aproximativ 1 litru de ulei pentru a crește nivelul uleiului de pe joja de jos până la marcajul de sus).