Увага! Ушчыльняльную пракладку паддона алейнага картэра не змазваць алеем.
Замену ўшчыльняльнай пракладкі паддона (алейнага картэра) рухавіка неабходна праводзіць у наступным парадку. Прыгатаваць прынады "00.0.200"; "00.0.201"; "00.0.202"; "00.0.203"; "00.0.204" і "00.0.208". Зняць гукаізаляцыйны кажух і зафіксаваць капот у становішчы для правядзення ТО.
Зняць кажух радыятара і ахоўныя панэлі дапаможных механізмаў рухавіка. Зліць алей з рухавіка і апусціць бэльку пярэдняга маста.
Сабраць прынаду "00.0.200" з прынадамі "00.0.201"; "00.0.202"; "00.0.203"; "00.0.204"; "00.0.208" і ўсталяваць яго на рухальны адсек.
Замацаваць прынаду "11.0.020" у перадпакоі і задняй пад'ёмных вушах рухавіка і ў прынадзе "00.0.200".
Увага! З-за небяспекі пашкоджанні, стойкі (1) прынады "00.0.208" павінны абапірацца на ніты ў абодвух крылах.
Вывярнуць шрубу (1, гл. Мал. 6.34) на левай і правай падушцы мацавання рухавіка.
Выкарыстоўваючы прынаду "00.0.200", прыпадняць рухавік, не больш за на 20–25 мм (мал. 6.45).
Вывярнуць шрубу і зняць трубку маславымяральнага маца. Адлучыць ШС (4) ад датчыка ўзроўню алею. Прамаркіраваць балты мацавання паддона алейнага картэра, т.я. яны маюць розны дыяметр.
Вывярнуць шрубы (1, мал. 6.46) і балты (2). Вывярнуць балты ўздоўж лініі (3).
Зняць паддон алейнага картэра рухам уніз і ўшчыльняльную пракладку (7, гл. Мал. 6.12). Ачысціць ушчыльняльныя паверхні ад рэштак ушчыльнення.
Вырабіць вадкі герметык тыпу "Drei-Bond-1209" у месцах (1, мал. 6.47), на паверхні злучэння, на паддон алейнага картэра і сам блок. Герметык наносіць тонкім пластом.
Усталяваць паддон алейнага картэра з новай ушчыльняльнай пракладкай. Зацягнуць усе ніты ў крыжаваным парадку ад сярэдзіны да бакоў. Ніты М6 (10/09) зацягнуць момантам 12 Н·м (1,2 кгс · м), балты М8 (8.8) зацягнуць момантам 22 Н·м (2,2 кгс · м). Сабраць рухавік.