Зняць галоўку блока цыліндраў і ўшчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў (мал. 6.43). Выкарыстоўваючы спірт, ачысціць ушчыльняемыя паверхні галоўку і блок цыліндраў ад рэшткаў пракладкі.
Таўшчыня пракладкі вызначаецца па колькасці маркіровачных адтулін (ад 1 да 3). Выкарыстоўваючы сціснутае паветра (2,0 бар), ачысціць усе глухія разьбовыя адтуліны ад забруджванняў з-за небяспекі з'яўлення расколін. Выкарыстоўваць ушчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў, з той жа маркіроўкай (1, мал. 6.44), па колькасці адтулін.
Увага! Калі праводжаныя працы могуць выклікаць змену велічыні выступу дняў поршняў, тое неабходна зноўку вызначыць таўшчыню ўшчыльняльнай пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Пры ўсталёўцы, стыкі вечка ГРМ і блока цыліндраў ушчыльняюцца з дапамогай серыйна налепленых ушчыльняльных палос (стрэлкі). Наносіць герметык у гэтых месцах неабавязкова. Сабраць рухавік.
(Звесткі атрыманы з гэтага інтэрнэт-рэсурсу BMWMan)