Свалете главата на цилиндъра и уплътнението на главата на цилиндъра (фиг. 6.43). С помощта на алкохол почистете уплътнителните повърхности на главата и цилиндровия блок от остатъци от уплътнение.
Дебелината на уплътнението се определя от броя на отворите за маркиране (от 1 до 3). С помощта на сгъстен въздух (2,0 бара) почистете всички слепи отвори с резба от мръсотия поради риск от напукване. Използвайте уплътнение на главата на цилиндъра със същата маркировка (1, фиг. 6.44), по броя на дупките.
Внимание! Ако извършваната работа може да доведе до промяна в размера на издатината на короната на буталото, тогава е необходимо да се определи отново дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра.
По време на монтажа фугите на капака на синхронизацията и цилиндровия блок се уплътняват с помощта на серийно залепени уплътнителни ленти (стрелки). Не е необходимо да се прилага уплътнител в тези зони. Сглобете двигателя.