Фиксирайте капака в отворено положение, като действате едновременно от двете страни, повдигнете заключващите скоби, като едновременно ги преместите нагоре и разкачите амортисьорите от капака. Отворете напълно капака, монтирайте устройствата "51.2.170" (фиг. 6.31) на амортисьорите и закрепете капака с тях.
Източете охлаждащата течност и отстранете радиатора на охладителната система и маркучите за подаване на течност. Свалете всмукателния колектор. Разкачете кабелните снопове на двигателя от отделението за управляваща електроника и тялото и ги преместете настрани.
Отстранете помпата на кормилното управление, оставете я настрана и я закрепете с телена скоба в двигателното отделение. Не изключвайте тръбопроводите. Извадете вакуумния приемник от тялото, оставете тръбите свързани.
Разкачете горивните тръбопроводи от помпата за високо налягане (HP) и вакуумната линия от усилвателя на спирачките. Отстранете защитните панели на дъното, екрана на двигателния отсек и предния панел на защитния картер на двигателя BMW X5 E53.
Разхлабете скобите (1, фиг. 6.32), отстранете маркучите (2 и 3), свързващи радиатора на компресора и неговите тръбопроводи.
Отстранете усилващата плоча, като развиете болтовете (1 и 2, фиг. 6.33).
Внимание! Шофирането на превозно средство без усилваща плоча е строго забранено. Укрепващата плоча се закрепва всеки път с нови болтове и гайки, които трябва да бъдат затегнати на два етапа, първо с въртящ момент от 56 N·m (5,6 kgf·m), след това чрез завъртане под ъгъл от 90°.
Изключете изпускателната система от изпускателния колектор, свалете скоростната кутия и задвижващите валове на предните колела. Свалете задвижващия ремък на генератора и компресора на климатика. Извадете компресора на климатика от опорната скоба, преместете го настрани и го закрепете към тялото с телена скоба. Оставете тръбопроводите свързани.
Изключете вакуумната линия (2, фиг. 6.34) от възглавницата на стойката на двигателя и отстранете джъмпера между двигателя и тялото.
Монтирайте устройството "11.0.020" (фиг. 6.35) на повдигащото устройство (подемник, кран, асансьор). Монтирайте такелажа (вериги с еднаква дължина) и ги закачете на ушите за повдигане на двигателя. Повдигнете двигателя, така че веригите да са леко опънати.
Внимание! След смяна на гумите на земята, гайките трябва да бъдат затегнати, преди да монтирате скоростната кутия.
Разхлабете гайките на заземителната шина на скобите за монтиране на двигателя от лявата и дясната страна. Още веднъж се уверете, че двигателят не е свързан по никакъв начин с двигателното отделение на автомобила и внимателно извадете двигателя.
Монтажът на двигателя трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо.
Затегнете гайките на монтажните скоби на двигателя веднага след монтирането на двигателя, тъй като двигателят може да се изплъзне от монтажните възглавници при монтиране на скоростната кутия. Ядки (9, виж фиг. 6.36) затегнете закрепването на скобата към двигателя с въртящ момент от 38 N·m (3,8 kgf·m), възглавницата към страничния елемент - 56 N·m (5,6 kgf·m) и скобата към двигателя - 42 N·m (4,2 kgf·m), след като завършите монтажа на двигателя, проверете тяхното затягане.
Преди да монтирате маркучите за нагнетателен въздух, уверете се, че са чисти и сухи; ако е необходимо, отстранете следите от влага и грес със спирт. Затегнете монтажните винтове на маркуча на въздуховода с въртящ момент от 6,0 Nm (0,6 kgf·m).
(Можете да прочетете оригинала на уебсайта: «BMWMAN.ru»)