Фиксирайте капака в отворено положение, за което, като действате едновременно от двете страни, повдигнете заключващите скоби, като ги преместите едновременно нагоре, и разкачете амортисьорите от капака. Отворете напълно капака, монтирайте устройства "51.2.170" (фиг. 6.31) на амортисьорите и фиксирайте капака с тях.
Източете охлаждащата течност и отстранете радиатора на охладителната система и маркучите за подаване на течност. Свалете всмукателния колектор. Изключете кабелните снопове на двигателя от кутията на електрониката и тялото, преместете ги настрани.
Отстранете помпата на кормилното управление, преместете я настрани и я фиксирайте с телена скоба в двигателното отделение. Не изключвайте тръбите. Отстранете вакуумния резервоар от тялото, оставете тръбите свързани.
Разкачете горивните тръбопроводи от помпата за високо налягане (HP) и вакуумната линия от усилвателя на спирачките. Отстранете защитните панели на дъното, екрана на двигателния отсек и предния панел на защитния картер на двигателя BMW X5 E53.
Разхлабете скобите (1, фиг. 6.32), отстранете маркучите (2 и 3), свързващи охладителя на въздуха за зареждане и неговите тръбопроводи.
Отстранете усилващата плоча, за което развийте болтовете (1 и 2, фиг. 6.33).
Внимание! Движението на автомобила без укрепителна планка е строго забранено. Укрепващата плоча се фиксира всеки път с нови ботове с гайки, които трябва да бъдат затегнати на два етапа, първо с въртящ момент от 56 N·m (5,6 kgf·m), след това чрез завъртане под ъгъл от 90 °.
Изключете изпускателната система от изпускателния колектор, свалете скоростната кутия и задвижващите валове на предните колела. Отстранете задвижващия ремък на алтернатора и A/C компресора. Извадете компресора на климатика от опорната скоба, преместете го настрани и го закрепете към тялото с телена скоба. Оставете тръбите свързани.
Изключете вакуумния тръбопровод (2, фиг. 6.34) от стойката на двигателя и отстранете джъмпера за заземяване на двигателя от тялото.
Монтирайте устройството "11.0.020" (фиг. 6.35) на повдигащото устройство (подемник, кран, подемник). Монтирайте такелажа (вериги с еднаква дължина) и ги закачете на ушите за повдигане на двигателя. Повдигнете двигателя, така че веригите да са леко опънати.
Внимание! След смяна на шлифованите гуми, гайките трябва да се затегнат преди монтирането на скоростната кутия.
Разхлабете гайките на заземяващата щанга на скобите за монтиране на двигателя от лявата и дясната страна. Още веднъж се уверете, че двигателят не е свързан по никакъв начин с двигателното отделение на автомобила и внимателно извадете двигателя.
Монтажът на двигателя трябва да се извърши в обратен ред, ако е необходимо.
Завийте гайките на скобите за закрепване на опорите на двигателя веднага след монтажа на двигателя, тъй като при монтажа на скоростната кутия двигателят може да се изплъзне от монтажните подложки. Гайките (9, вижте фиг. 6.36), закрепващи скобата към двигателя, се затягат до 38 N·m (3,8 kgf·m), възглавниците към страничния елемент - 56 N·m (5,6 kgf·m) и скобата към двигателя - 42 Nm (4,2 kgfm), след завършване на монтажа на двигателя, проверете тяхното затягане.
Преди да монтирате маркучите за заряден въздух, уверете се, че са чисти и сухи; ако е необходимо, отстранете следите от влага и грес със спирт. Затегнете винтовете, закрепващи маркучите на въздуховода, с въртящ момент от 6,0 Nm (0,6 kgfm).