Зняти головку блоку циліндрів та прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів (мал. 6.43). Використовуючи спирт, очистити ущільнювані поверхні головку та блок циліндрів від залишків прокладки.
Товщина прокладання визначається за кількістю маркувальних отворів (від 1 до 3). Використовуючи стиснене повітря (2,0 бар), очистити всі глухі різьбові отвори від забруднень через небезпеку появи тріщин. Використовувати прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів, з тим же маркуванням (1, мал. 6.44), за кількістю отворів.
Увага! Якщо роботи можуть викликати зміну величини виступу днищ поршнів, то необхідно заново визначити товщину прокладки ущільнювача головки блоку циліндрів.
При установці, стики кришки ГРМ та блоку циліндрів ущільнюються за допомогою серійно наклеєних смуг ущільнювачів (стрілки). Наносити герметик у цих місцях необов'язково. Зібрати двигун.