Увага! Всі порожнини, що відкриваються в процесі зняття вузлів та деталей, повинні бути надійно закриті від проникнення вологи, пилу та бруду.
Не витягати трубку масловимірювального щупа, через можливу втрату олії.
Заміну впускного колектора (трубопроводу) необхідно проводити у такому порядку. Від'єднати провід від «-» клеми АБ та заізолювати його. Зняти передній та задній звукоізоляційні кожухи.
Від'єднати ШС (1, рис. 6.37), вивернути болт (2) та розкрити утримувач (3). Від'єднати ШС (4) та вакуумні трубопроводи (5 та 6).
Розфіксувати та зняти шланг (1, рис. 6.38) надувного повітря. Від'єднати трубопровід (2), вивернути болти вздовж лінії (3) кріплення впускного колектора та від'єднати вакуумний трубопровід (4) від клапана повернення відпрацьованих газів (ОГ). Зняти впускний колектор з головки блоку циліндрів і закрити отвори, що утворилися.
Встановлення впускного колектора слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно, щоб поверхні, що ущільнюються, повинні бути сухими і чистими, без слідів мастила. Замінити профільні ущільнювальні прокладки.
Гвинти хомутів підведення повітря затягнути моментом 6,0 Н·м (0,6 кгс·м). Болти та гайки кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів затягувати моментом:
- М6 - 10 Н·м (1,0 кгс·м)
- М7 - 15 Н·м (1,5 кгс·м).