Увага! Всі порожнини, що відкриваються в процесі зняття вузлів та деталей, повинні бути надійно закриті від проникнення вологи, пилу та бруду.
Не витягувати трубку маслоизмерительного щупа, із-за можливої втрати масла.
Заміну впускного колектора (трубопроводу) необхідно проводити у такому порядку. Від'єднати провід від "-" клеми АБ і заізолювати його. Зняти передній та задній звукоізоляційні кожухи.
Від'єднати ШС (1, мал. 6.37), викрутити болт (2) та розкрити тримач (3). Від'єднати ШС (4) та вакуумні трубопроводи (5 та 6).
Розфіксувати та зняти шланг (1, мал. 6.38) надувного повітря. Від'єднати трубопровід (2), вивернути болти вздовж лінії (3) кріплення впускного колектора та від'єднати вакуумний трубопровід (4) від клапана повернення відпрацьованих газів (ОГ). Зняти впускний колектор з головки блоку циліндрів і закрити отвори, що утворилися.
Встановлення впускного колектора слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно, щоб поверхні, що ущільнюються, повинні бути сухими і чистими, без слідів мастила. Замінити профільні ущільнювальні прокладки.
Гвинти хомутів підведення повітря затягнути моментом 6,0 Н·м (0,6 кгс·м). Болти та гайки кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів затягувати моментом:
- М6 - 10 Н·м (1,0 кгс · м)
- М7 - 15 Н·м (1,5 кгс · м).