Увага! При повторному використанні ланцюга приводу ГРМ слід відзначити напрямок його руху.
При монтажі шланги наддувного повітря повинні бути сухими та без слідів олії.
Запобігти забрудненню генератора.
Зняти двигун, піддон масляного блок-картера, головку блоку циліндрів двигуна, демпфер крутильних коливань та насос рідини, що охолоджує. Замінити передній сальник колінчастого валу та зняти блок ГРМ.
Вивернути болти кріплення кришки ГРМ та насоса охолоджуючої рідини (14 шт., Стрілки, мал. 6.50) та обережно зняти кришку ГРМ.
Відзначити напрямок руху приводного ланцюга розподільних валів і зняти його. Натиснути на планку нижнього натягувача (1, мал. 6.51) і заблокувати натягувач ланцюга, використовуючи пристрій "11.3.340". Відвернути гайку (2) і зняти планку (3) натягувача ланцюга з пальця шарніра. Вивернути болт і зняти напрямну ланцюга (4).
Відзначити напрямок руху ланцюга приводу насоса високого тиску (НВД). Встановити на зірочку приводу НВД пристрій типу "13.5.191" і, обертаючи його болт, зняти зірочку приводу НВД з приводним ланцюгом. Зняти обидві зірочки ланцюгового приводу ГРМ разом із ланцюгом.
Перевірити технічний стан центруючих втулок (нижні стрілки), при необхідності замінити їх. Зняти прокладку ущільнювача і очистити ущільнювальні поверхні.
Установку передньої кришки ГРМ слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно враховувати напрямок руху приводних ланцюгів розподільчих валів та НВД.
Нову ущільнювальну прокладку слід встановлювати сухою, цілісною, не змінюючи і не перегинаючи її. При ремонті кришки ГРМ необхідно розрізати прокладку ущільнювача кришки.
Перед встановленням передньої кришки ГРМ слід встановити приводні ланцюги. Нанести в кінцевих точках прокладки ущільнювача, з правого і зліва боку, тонкий шар герметика "Drei-Bond-1209". При установці допускається довільне положення зірочки приводу щодо НВД.
Встановити кришку ГРМ (див. мал. 6.50), вставити всі болти (М7х38) і загорнути їх моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м). Загорнути всі болти в перехресному порядку, переміщаючись від центру до периферії, остаточним моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м).
Встановити нові болти (М10) кріплення демпфера крутильних коливань та затягнути їх. Гайку (М14х1,5) кріплення зірочки приводу НВД затягнути моментом 65 Н·м (6,5 кгс·м)
Примітка. Передній сальник колінчастого валу, внаслідок точної фіксації щодо колінчастого валу двигуна, замінювати тільки після встановлення головки блоку циліндрів та піддону масляного картера двигуна. Недотримання цієї послідовності дій призводить до просочування олії у цьому місці.
Встановити головку блоку циліндрів та піддон картера. Замінити передній сальник колінчастого валу та зібрати двигун.