Atenţie! La reutilizarea lanțului de distribuție, trebuie remarcată direcția de mișcare a acestuia.
La instalare, furtunurile de aer de încărcare trebuie să fie uscate și fără ulei.
Protejați generatorul de contaminare.
Scoateți motorul, baia de ulei, chiulasa motorului, amortizorul de vibrații și pompa de lichid de răcire. Înlocuiți simeringul arborelui cotit din față și scoateți blocul de distribuție.
Deșurubați șuruburile care fixează capacul de distribuție și pompa de lichid de răcire (14 buc., săgeți, fig. 6.50) și scoateți cu grijă capacul de sincronizare.
Marcați direcția de mișcare a lanțului de distribuție a arborelui cu came și scoateți-l. Apăsați în jos pe întinzătorul inferior (1, fig. 6.51) și blocați întinzătorul lanțului folosind unealta «11.3.340». Slăbiți piulița (2), și scoateți bara (3) întinzătorul lanțului de la știftul balamalei. Slăbiți șurubul și scoateți ghidajul lanțului (4).
Marcați direcția de mișcare a lanțului de transmisie a pompei de înaltă presiune (NVD). Instalați un instrument de acest tip «13.5.191» și, rotind șurubul, scoateți pinionul de antrenare de joasă presiune cu lanțul de transmisie. Scoateți ambele pinioane ale lanțului de distribuție cu lanț.
Verificați starea tehnică a manșoanelor de centrare (săgețile de jos), dacă este necesar, înlocuiți-le. Îndepărtați etanșarea și curățați suprafețele de etanșare.
Instalarea capacului de distribuție frontală trebuie efectuată în ordine inversă, ținând cont de direcția de mișcare a lanțurilor de transmisie ale arborilor cu came și HPP.
O garnitură nouă trebuie instalată uscată, dintr-o singură bucată, fără a o strivi sau îndoi. La repararea capacului de sincronizare, este necesar să tăiați garnitura de etanșare a capacului.
Înainte de a instala capacul frontal al distribuției, lanțurile de transmisie trebuie instalate. Aplicați un strat subțire de etanșare la punctele de capăt ale garniturii, pe partea dreaptă și stângă «Drei-Bond-1209». La instalare, este permisă o poziție arbitrară a pinionului de antrenare în raport cu HP.
Montați capacul de sincronizare (vezi fig. 6.50), introduceți toate șuruburile (М7х38) și preînveliți-le cu un cuplu de 5,0 Nm (0,5 kgf·m). Strângeți toate șuruburile în cruce, deplasându-vă din centru spre periferie, cu un cuplu final de 15 Nm (1,5 kgf·m).
Instalați șuruburi noi (M10) suporturile amortizorului de vibrații și strângeți-le. Nuca (M14x1,5) prinderea unui asterisc a unui drive de HP pentru a strânge momentul de 65 Nm (6,5 kgf·m)
Notă. Simeringul de ulei al arborelui cotit din față, datorită fixării sale exacte pe arborele cotit al motorului, trebuie înlocuit numai după ce chiulasa și baia de ulei de motor au fost instalate. Nerespectarea acestei secvențe de pași duce la scurgeri de ulei în acea locație.
Montați chiulasa și baia de ulei. Înlocuiți simeringul arborelui cotit din față și asamblați motorul.