Atenţie! Când reutilizați lanțul de distribuție, rețineți direcția de mișcare a acestuia.
În timpul instalării, furtunurile de aer alimentat trebuie să fie uscate și fără ulei.
Protejați generatorul de contaminare.
Scoateți motorul, baia de ulei, chiulasa motorului, amortizorul de vibrații și pompa de lichid de răcire. Înlocuiți simeringul arborelui cotit din față și scoateți unitatea curelei de distribuție.
Scoateți capacul curelei de distribuție și șuruburile de fixare a pompei de răcire (14 buc., săgeți, fig. 6.50) și scoateți cu grijă capacul curelei de distribuție.
Marcați direcția de mișcare a lanțului de antrenare a arborelui cu came și scoateți-l. Apăsați bara de tensionare inferioară (1, fig. 6.51) și blocați întinzătorul lanțului folosind instrumentul "11.3.340". Deșurubați piulița (2) și scoateți bara de tensionare a lanțului (3) de pe știftul balamalei. Slăbiți șurubul și scoateți ghidajul lanțului (4).
Marcați direcția de mișcare a lanțului de transmisie al pompei de înaltă presiune (HP). Instalați un dispozitiv de tip "13.5.191" pe pinionul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune și, rotind șurubul acestuia, îndepărtați pinionul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune cu lanțul de transmisie. Scoateți ambele pinioane ale lanțului de distribuție împreună cu lanțul.
Verificați starea tehnică a bucșelor de centrare (săgețile de jos), înlocuiți-le dacă este necesar. Scoateți garnitura de etanșare și curățați suprafețele de etanșare.
Instalarea capacului de distribuție frontală trebuie efectuată în ordine inversă, ținând cont de direcția de mișcare a lanțurilor de antrenare ale arborilor cu came și a pompei de combustibil de înaltă presiune.
Noua garnitură de etanșare trebuie instalată uscată, dintr-o singură bucată, fără a o strivi sau îndoi. Când reparați capacul curelei de distribuție, este necesar să tăiați garnitura de etanșare a capacului.
Înainte de a instala capacul frontal al distribuției, lanțurile de transmisie trebuie instalate. Aplicați un strat subțire de etanșare la punctele de capăt ale garniturii de etanșare, pe partea dreaptă și stângă "Drei-Bond-1209". În timpul instalării, este permisă orice poziție a pinionului de antrenare față de pompa de combustibil de înaltă presiune.
Montați capacul curelei de distribuție (vezi fig. 6.50), introduceți toate șuruburile (M7x38) și strângeți-le în prealabil la un cuplu de 5,0 Nm (0,5 kgf·m). Strângeți toate șuruburile într-un model transversal, deplasându-vă de la centru la periferie, la un cuplu final de 15 Nm (1,5 kgf·m).
Montați șuruburi noi (M10) pentru fixarea amortizorului de vibrații și strângeți-le. Strângeți piulița (M14x1,5) care fixează pinionul de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune la un cuplu de 65 Nm (6,5 kgf·m)
Nota. Simeringul arborelui cotit din față, datorită fixării sale precise față de arborele cotit al motorului, trebuie înlocuit numai după instalarea chiulasei și a baii de ulei de motor. Nerespectarea acestei secvențe de acțiuni va duce la scurgeri de ulei în această locație.
Montați chiulasa și baia de ulei. Înlocuiți simeringul arborelui cotit din față și reasamblați motorul.