Înlocuirea lagărelor arborelui cotit (BMW X5 E53)

Coji lagăre principale ale arborelui cotit

Înlocuirea lagărelor arborelui cotit trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "00.2.590", "00.9.120" și "11.2.110". Motorul este dezasamblat, arborele cotit și chiulasa sunt îndepărtate. Blocul curelei de distribuție față, etanșarea de ulei din spate și pompa de ulei au fost îndepărtate.

Atenţie!

• Când înlocuiți rulmenții în carter, instalați numai rulmenți cu semn galben.
• Pentru a verifica jocul radial din rulmenții principali, utilizați șuruburile vechi ale capacului rulmentului principal.
• Când verificați jocul din rulmenți, nu lăsați arborele cotit sau biela să se rotească.

Acordați atenție marcajelor (galben, verde sau alb) și marcajul dimensiunii reparației arborelui cotit. Garniturile rulmenților bloc au marcaje similare.

Instalați carcasa rulmentului axial în bloc, acordând atenție dimensiunii de reparație a jurnalelor principale. În funcție de diametrul jurnalelor principale, arborele cotit are marcaje galbene, verzi sau albe.

Clasificarea căptușelilor capacelor rulmentului este indicată pe arborele cotit prin marcaje galbene, verzi sau albe. Capacul rulmentului principal nr. 6 este un rulment axial.

Verificați jocul radial al lagărelor principale ale arborelui cotit folosind un fir de calibrare din plastic de acest tip "Plastigage PG1", așezat pe burentul arborelui cotit curățat de ulei. Tehnologia este similară cu motoarele "M54".. "N62".

Jocul radial trebuie să fie între 0,020–0,055 mm pentru rulmentul axial și 0,019–0,052 mm pentru toți ceilalți rulmenți.



Dacă este necesar, pentru a regla jocul radial în rulment, este necesar să se utilizeze carcase de rulment noi sau carcase cu un marcaj de culoare diferită. Diagrama aplicabilității căptușelilor este prezentată în Figura 6.58.



Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în următoarea ordine:

• strângeți toate șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal de la mijloc până la margini cu un cuplu de 22 Nm (2,0 kgf·m);
• deșurubați șuruburile de fixare nr. 6 a capacului rulmentului principal;
• bateți capetele din spate și din față ale arborelui cotit cu un ciocan din plastic pentru a localiza rulmentul axial;
• strângeți șuruburile de fixare nr. 6 a capacului rulmentului principal la un cuplu de 22 Nm (2,2 kgf·m);
• strângeți toate șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal de la mijloc până la margini la un unghi de 90°, pentru care folosiți sculele "11.2.110" sau "00.9.120".

Verificați jocul axial al arborelui cotit (vezi fig. 6.55), a cărui valoare nominală ar trebui să fie în intervalul 0,080–0,234 mm. Dacă este necesar, înlocuiți carcasele lagărelor axiale, arborele cotit și blocul cilindrilor.





Asamblați motorul.

Carcase de rulment de biela

Atenţie! Rulmenții bielei sunt diferiți de rulmenții cu capac de biele. Acordați atenție marcajelor arborelui cotit (dimensiuni reparatii).

Verificarea jocului radial și înlocuirea căptușilor lagărelor bielei arborelui cotit se efectuează în același mod ca și înlocuirea căptușilor rulmentului principal, ținând cont de următoarele.

Pregătiți echipamentul "00.2.590", "00.9.120" și "11.2.110" și scoateți toate pistoanele. Capacele inferioare ale bielei și biela în sine sunt potrivite ca o pereche și nu pot fi demontate.

Inserția standard pentru versiunea Low, roșie, este instalată în capacul bielei. O inserție rezistentă la uzură marcată cu "S" a versiunii "High", albastră, este instalată în capul inferior al bielei. Introduceți o inserție roșie și una albastră în fiecare bielă, indiferent de marcajul de culoare al bielei (săgeți, fig. 6,59).



Montați pistoanele în blocul cilindrilor și verificați jocul radial dintre căptușeli și suporturi (Fig. 6.60), care ar trebui să fie între 0,019 – 0,052 mm pentru toți lagărele de biele. Când verificați jocul, utilizați șuruburile vechi ale capacului inferior al bielei. Când verificați, setați pistonul în poziția BDC.





Verificați spațiul liber în același mod ca și pentru motoarele "M54".. "N62", folosind dispozitivul "00.2.590" (Plastigage PG-1).

Ordinea de strângere a șuruburilor (cele vechi, doar pentru verificare) capacele lagărelor de biele sunt după cum urmează:

• strângeți șuruburile la 5,0 Nm (0,5 kgf·m);
• strângeți șuruburile la 20,0 Nm (2,0 kgf·m);
• strângeți șuruburile cu un unghi de 70° folosind instrumentul "00.9.120".

Atenţie! Când strângeți șuruburile, nu lăsați biela sau arborele cotit să se rotească.

Dacă este necesar, pentru a regla jocul radial în rulment, utilizați carcase noi sau carcase cu un marcaj de culoare diferită. Diagrama aplicabilității căptușelilor este prezentată în Figura 6.61.



Montați capacele capului bielei. Spălați șuruburile noi pentru fixarea capacelor inferioare ale bielei modelului vechi în kerosen și lubrifiați cu ulei de motor. Noile șuruburi au un strat permanent. Strângeți șuruburile așa cum este indicat mai sus. Asamblați motorul.