Umetci radikalnog ležaja koljenastog vratila
Zamjena ljuski ležaja radilice mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Pripremite pribor «00.2.590», «00.9.120» i «11.2.110». Motor je rastavljen, radilica i glava cilindra su uklonjeni. Uklonili su prednji razvodni blok, stražnju uljnu brtvu i uljnu pumpu.
Pažnja!
- Prilikom zamjene košuljica u kućištu radilice ugradite samo košuljice sa žutom oznakom.
- Za provjeru radijalnog zazora u glavnim ležajevima upotrijebite stare vijke kapice glavnog ležaja.
- Prilikom provjere zazora u ležajevima, nemojte dopustiti da se radilica ili klipnjača okreću.
Obratite pozornost na etiketu (žuta, zelena ili bijela) i oznaka predimenzioniranosti radilice. Ležajne ljuske bloka imaju iste oznake.
Ugradite ljusku potisnog ležaja u blok, pritom pazeći na popravnu veličinu glavnih rukavaca. U skladu s promjerom glavnih rukavaca, koljenasto vratilo ima žutu, zelenu ili bijelu oznaku.
Klasifikacija poklopca ležaja označena je na radilici žutom, zelenom ili bijelom oznakom. Poklopac glavnog ležaja #6 je potisni ležaj.
Provjerite radijalni zazor glavnih ležajeva radilice pomoću vrste plastične žice za mjerenje «Plastigage PG1», postavljen na bezuljeni rukavac radilice. Tehnologija slična motorima «M54» .. «N62».
Radijalni zazor trebao bi biti između 0,020 - 0,055 mm za potisni ležaj i 0,019 - 0,052 mm za sve ostale ležajeve.
Ako je potrebno, za korekciju vrijednosti radijalnog zazora u ležaju, potrebno je koristiti nove čahure ležaja ili čašice s oznakom druge boje. Dijagram primjenjivosti košuljica prikazan je na slici 6.58.
Ugradite vijke poklopca glavnog ležaja sljedećim redoslijedom:
- zategnite sve vijke kapica glavnih ležajeva od sredine prema rubovima momentom od 22 Nm (2,0 kgfm);
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac glavnog ležaja br. 6;
- udarite po stražnjem i prednjem kraju koljenastog vratila čekićem s plastičnom glavom kako biste otkrili potisni ležaj;
- zategnite vijke poklopca glavnog ležaja br. 6 na 22 Nm (2,2 kgfm);
- zategnite sve vijke kapica glavnih ležajeva od sredine prema rubovima pod kutom od 90°, za što koristite alate «11.2.110» ili «00.9.120».
Provjerite aksijalni zazor radilice (vidi sl. 6.55), čija nominalna vrijednost treba biti u rasponu od 0,080–0,234 mm. Ako je potrebno, zamijenite školjke potisnih ležajeva, radilicu i blok cilindra.
Sastavite motor.
Ljušture ležaja klipnjače
Pažnja! Ležajevi klipnjače razlikuju se od ležajeva s kapom klipnjače. Obratite pozornost na oznaku koljenastog vratila (dimenzije popravka).
Provjera vrijednosti radijalnog zazora i zamjena ljuski ležaja klipnjače radilice se vrši na isti način kao i zamjena ljuski glavnih ležajeva, uzimajući u obzir sljedeće.
Pripremite pribor «00.2.590», «00.9.120» i «11.2.110» i uklonite sve klipove. Poklopci klipnjača i sama klipnjača su upareni i ne mogu se rastaviti.
Poklopac klipnjače opremljen je standardnim umetkom niske verzije, crvene boje. Umetak otporan na habanje s oznakom ugrađen je u donju glavu klipnjače «S» verzije «High», plava. Umetnite jednu crvenu i jednu plavu čahuru u svaku klipnjaču, bez obzira na oznaku boje klipnjače (strelice, sl. 6.59).
Ugradite klipove u blok cilindra i provjerite radijalni zazor između košuljica i vrata (riža. 6.60), koji bi trebao biti unutar 0,019 - 0,052 mm za sve ležajeve klipnjače. Prilikom provjere zazora upotrijebite stare zavrtnje s poklopcem klipnjače. Prilikom provjere postavite klip u BDC položaj.
Provjerite razmak na isti način kao kod motora «M54» .. «N62», koristeći učvršćenje «00.2.590» (Plastigage PG-1).
Redoslijed zatezanja vijaka (staro, samo na provjeru) poklopac ležaja klipnjače kako slijedi:
- zategnite vijke na 5,0 Nm (0,5 kgfm);
- zategnite vijke na 20,0 Nm (2,0 kgfm);
- zategnite vijke za 70°pomoću alata «00.9.120».
Pažnja! Prilikom zatezanja vijaka nemojte dopustiti da se klipnjača ili radilica okreću.
Ako je potrebno, da biste ispravili vrijednost radijalnog zazora u ležaju, upotrijebite nove čahure ležaja ili čahure s različitim kodiranjem u boji. Dijagram primjenjivosti košuljica prikazan je na slici 6.61.
Ugradite kapice klipnjača. Operite nove vijke donjih poklopaca klipnjača starog otpuštanja u kerozinu i podmažite motornim uljem. Novi otključavajući vijci imaju neizbrisiv premaz. Zategnite vijke kao gore. Sastavite motor.